Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Nawigacja - Coggle Diagram
Nawigacja
wielkości
1m = 3,3 ft FT = (m x 3) + 10%
1 galon = 3,8 l
1* łuku wielkiego - 60 NM
1' łuku koła = 1 NM
1 NM = 1852 m
NM = (km : 2) + 10%
1hPa = 30 ft
FL = 100 ft = 30 m
ciśnienie standardowe - 760 mmHg
sprzęt nawigacyjny
DME
NM, kt, min
ukośna, nad wysokość
2 częstotliwości radiowe
960 do 1215 MHz
NDB
radiolatarnia
radial
QDR
kąt pomiędzy N a kierunkiem na samolot
radial od VOR = kurs
bezkierunkowo
radiokompas
zasięg większy nad morzem
200-1750 kHz
VOR
108-117.95 MHz
system kątowy
namiar względem południka magnet. samolotu
północ magnetyczna
CDI pełne - 10 stopni
ADF
radiokompas
od 150 do 1800 kHz
SPI
Ident - transponder
GPS
satelity 4
WSG84
czas własny, skorelowany
VDF
radionamiernik
radiostacja komunikacyjna VHF
130 i 122.7 MHz
na ziemi
SSR
wtórny radar dozorowania
radar pierwotny
technika impulsowa
czas
zimą krócej, +1h
latem dłużej, +2h
zachód w Zamościu 30 min przed Jelenią Góra
tabela wschodów i zachodów w AIP
GEN
busola
inklinacja
na biegunie N - 90*
kąt między wektorem pola magnetycznego a płaszczyzną powierzchni
dewiacja
kąt między południkiem magn. a południkiem busolu
błąd przyspieszenia
przyspiesza z kursem wschodnim
zakręt na N
przyspiesza z kursem zachodnim
Kurs busoli (KB)
mniejszy od geograficznego
deklinacja magnetyczna dodatnia ΔM>0
dewiacja busoli dodatnia ΔB>0
większy od geograficznego
współrzędne geograficzne
szerokość
kąt pomiędzy równikiem a pionem (promieniem)
od 0 do 90
długość
kąt pomiędzy południkiem 0 a południkiem
od 0 do 180
SW: λ = -120° φ = - 23°
SE: λ = 120°; φ = - 23°
NW: λ = -120°; φ = 23°
NE: λ = 120°, φ = 23°
kąt drogi
azymut - południk na środku odcinka trasy
kąt znoszenia
między osią SP a nakazaną linią drogi
maksymalny = wiatr x 60 / prędkość
KKR
kąt między osią SP a kierunkiem do radiolatarni NDB
prędkość
TAS = IAS w warunkach bezwietrznych
podróżna
dokładna - DME na trasie
macha
TAS do V dźwięku na danej wysokości
kula
loksodroma
300 - po spirali do bieguna N
ortodroma
łuk koła wielkiego
najmniejsza odległość
wysokości
rzeczywista - od poziomu terenu nad którym jest
fala na brzegu
minimalizowanie - kąt prosty