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華德動能, 關鍵合作夥伴:KP, Fleet management, 整體新車油耗管制標準, 經濟部工業局, 電池的關鍵材料也必須來自美國或與美國有…
華德動能
產業分析
競爭對手
成運汽車
凱勝綠能
總盈汽車
創奕能源
鴻華先進
台灣
金龍汽車
鋰等材料大幅上漲
改採用 LFP 電池
充電場域設置緩慢
影響交車數量
僅能在市區運作
續航力200公里
氫能過於高價
採用混氫50%
價值主張:VP
關鍵資源:KR
關鍵活動:KA
VSCC審核通過
通過電動大客車六項性能驗證
成本結構:Cost
一輛成本約1000萬
電池約占40%
九項性能專利
各種性能規範
焊接模擬訓練
通路:CH
顧客關係:CR
佳世達雲端車隊管理平台
充電裝管理系統
收益流:RS
電動巴士 1,778,424 94%
車載設備 3,797
海外
OPTIMAL集團
優車智能公司
日本住友商事
國內
大南汽車
欣欣客運
綠能移動
開發有創意且符合政府節能減碳宣導的新型環保車輛
產品製造
充電場域設置
CAN BUS 系統架構、介面開發及 VCU 功能整合
大數據運算
維修保養預測
及時數據回報
車輛調度規劃
危機即時處理
電動巴士
電池管理系統 (BMS)
主動式平衡技術
流程
訂單
零組件驗料
底盤骨架車身配置
懸吊 / 傳動系統配置
電控系統配置
車身塗裝
2 more items...
可依照客戶需求客製
自動化焊接技術
業界參訪觀察
認真對待別人別人才會認真對待你
做事務實,非務虛
應付心態 :red_cross:
不論什麼職位都對產品瞭若指掌
PESTLE
台灣
2050淨零排放路徑及策略
市區公車和公務車2030年全面電動化
可望創造1,700億元的產值
公路公共運輸補助電動大客車作業要點
海外
美國
電動汽車必須在北美組裝
墨西哥設廠製造
加州預計 2040 年前達到巴士零排放
2020 15洲簽署協議表示跟隨逐步將燃油巴士改為電動巴士
日本
2050前達到實質淨零排放
2023年3月底電動巴士為252輛,在日本全國巴士總量中僅佔約0.1%
關鍵合作夥伴:KP
台灣
海外
Fleet management
smart charging充電系統管理
#
轉乘規劃
API使用者介面設計
公車動態
電動校車
Student ID
整體新車油耗管制標準
新車油耗管制提升幅度分別為38%、20%
經濟部工業局
支援項目計畫金額之40-49%,可以分別申請補助
電池的關鍵材料也必須來自美國或與美國有自由貿易協定(FTA)的國家,並達40%比重
車王電子
馬達:東元電機
鴻海:電池
比亞迪
成運汽車
OPTIMAL集團
日本住友商事
TA
各縣市政府
自營客運業者
日本客運業者
美國政府
九州西鐵
甲類大客車
乙類大客車
汰舊換新
新闢路徑
353.8萬元
200萬元
520萬元
250萬元
:check:
唯一通過交通部合格批准的電動巴士
售後維修服務
交通部規劃,電動巴士要在2025年達到35%的普及率
日本
美國
Bluebird Corporation
電池:日本遠景 AESC
鋼骨材料:中鋼
V Motors Japan
109242006 觀餐四 沈宗楷
銓鼎科技