Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Швидкісний
китайський пасажирський потяг image - Coggle Diagram
Швидкісний
китайський пасажирський потяг 
Related to Changes
Regression
:<3:КОЛИ виявили, що магнітні пластини не всі взаємодіють з
рельсами, як було заплановано з самого початку
:check:ТОДІ при установці нових перевірити, чи зможе машиніст міняти швидкість і гальмувати, як в раніше заявлених характеристиках поїзда
Sanity
:<3:КОЛИ після установки нових магнітних пластин, водій
набирає швидкість
:check:ТОДІ механізми перемикаються згідно протоколу і
швидкість легко та швидко набирається, як захотів машиніст
Retesting
:<3:КОЛИ виявили, що магнітні пластини не всі взаємодіють з
рельсами, як було заплановано з самого початку
:check:ТОДІ при установці нових пластин перевірити, чи
правильно вони взаємодіють з дном рельс
Smoke
:<3:КОЛИ потягу змінили магнітні пластини, і він рухається з
потужністю 11 400 кВт по прямій
:check:ТОДІ потяг за інерцією проїде ще 200 метрів
Formal
Test based
:<3:КОЛИ голосний корпус поїзда з основними механізмами
надають на перевірку спеціалістам
:check:ТОДІ фахівці перевіряють системи і здійснення процесів
згідно з їх контрольного списку
Exploratory
:<3:КОЛИ присилають мотори новішої конструкції
:check:ТОДІ поїзд проїжджає дистанцію в 300 км в снігову бурю з
потужністю 11 400 кВт
Experience
:<3:КОЛИ поїзд різко повертається на нових магнітних
рельсах новітньої розробки
:check:ТОДІ вагони не від'єднуються один від одного, не завалюються на інший бік та продовжують свій подальший рух без проблем
Code Access
White-box
:<3:КОЛИ фахівець з живлення та забезпечення поїзда заливає гальмівну рідину щільністю 5 кг/м^3 та ставить механізми транспортування
:check:ТОДІ гальмівний шлях становитиме 50 м
Black-box
:<3:КОЛИ водій поїзду натискає на кнопку припинення руху
:check:ТОДІ при швидкості 320 км/год гальмівний шлях поїзда
ставатиме 200 м
Run object
Static
Inspection
:<3:КОЛИ креслення механізму
поїзду передають на перевірку комісії
:check:ТОДІ учасники комісії перевіряють креслення на їхню відповідальність згідно стандартів ДСПТО 8311.Н.49.10 - 2016
Review
:<3:КОЛИ креслення мотору поїзда один фахівець передає
іншому колезі
:check:ТОДІ колега перевіряє креслення на коректність у
використанні саме для данного типу поїзду
Software analysis
:<3:КОЛИ наявні креслення схем електрозабезпечення
:check:ТОДІ спеціальна програма аналізує і оцінює схеми на
рівень безпеки та надійності від А до F (A - надійне, B - більш
-менш надійне, C - ненадійне F - небезпечне)
Dynamic
:<3:КОЛИ поїзд з потужністю 11 400 кВт їде
:check:ТОДІ він може подолати відстань 600 км зі швидкістю
320 км/год
Types
Non-Functional
Installation
:<3:КОЛИ основний корпус поїзда приїздить в тех.майстерню
:check:ТОДІ майстри складають механізм за інструкцією
Usability
:<3:КОЛИ головне управління транспорту України закуповує
поїзда
:check:ТОДІ вони обирають колі і надписи на корпусі поїздів
Performance
Load
:<3:КОЛИ тест драйвер від державного управління сідає за
поїзд, що може проїхати 600 км
:check:ТОДІ він робить пробний заїзд поїздом на 600 км
Stress
:<3:КОЛИ тест драйвер сідає за управління поїздом, що може
проїхати 600 км
:check:ТОДІ він робить пробний заїзд на 650 км
Benchmark
:<3:КОЛИ водій отримує в управління поїзд
:check:ТОДІ він їде на ньому 700 км, щоб дослідити, скільки
можливо проїхати за раз на цьому поїзді
Reliability
:<3:КОЛИ держава закупає в компанії виробника поїзди з
гарантією в 10 000 км
:check:ТОДІ вони їздять на поїздах 10 000 км
Compatibility
:<3:КОЛИ механіки по спеціалізації в поїздах змінюють магнітні
пластини
:check:ТОДІ вони змінюють пластину компанії 中國北方工業公司
(Norinco Group) на марку пластин компанії 濰柴動力股份有限
公司 (Weichai Power Company Limited) без жодного впливу на
функціональність
Concurrent access
:<3:КОЛИ до поїзда причіплюють нові вагони також на
магнітних пластинах
:check:ТОДІ механізми обох частин поїздів синхронізуються
Functional
:<3:КОЛИ водій поїзда примушує
його рухатися з потужністю 11 400 кВт
:check:ТОДІ він проїде 600 км зі швидкістю 320 км/год
Security
:<3:КОЛИ поїзд обладнано зв'язком з головним управлінням
за допомогою програмного забезпечення "check eye"
:check:ТОДІ робітники управління можуть спостерігати за
транспортом, його рухом та місцезнаходженням у прямому
ефірі
Expected Result
Positive
:<3:КОЛИ водій поїзду натискає на кнопку запуску
:check:ТОДІ транспорт зможе проїхати 600 км зі швидкістю
320км/год
Negative
:<3:КОЛИ до вагона причіплюють вантажний вагон вагою 45 т
:check:ТОДІ він продовжує свій рух зі швидкістю 320 км/год, не
втрачаючи швидкості і багаж
Execution
Automated
:<3:КОЛИ механізм руху поїзда підключають до
електродвигуна
:check:ТОДІ він може зробити 3 000 000 обертів і не зноситися не
більше, ніж на 15-20%
Manual
:<3:КОЛИ поїзд проїжджає на одному набор детале 5000 км
:check:ТОДІ деталі зношуються на 70-90% від задекларованого
виробником ресурсу
Level
-
Integration
:<3:КОЛИ чохли натягуються на пасажирські сидіння
:check:ТОДІ вони приєднуються спеціальними кнопками
System
:<3:КОЛИ поїзд їде по рівній горизонтальній поверності з
потужністю 11 400 кВт
:check:ТОДІ поїзд може досягти швидкості 350 км/год
Acceptance
Alpha
:<3:КОЛИ щойно виготовлений поїзд випробовують на тест -
майданчику заводу
:check:ТОДІ зі швидкістю 320 км/год можна подолати відстань
5000 м
Beta
:<3:КОЛИ поїзд випускають на випробувальний термін 1
тиждень в користування Укрзалізниці
:check:ТОДІ поїзд долає більше 6000 км