Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
MOTORS ELECTRICS - Coggle Diagram
MOTORS ELECTRICS
MOTORS I CARACTERÍSTIQUES ESPECÍFIQUES DELS VEHICLES ELÈCTRICS PURS
AVANTATGES
SILENCIOSOS
POC CONTAMINANTS
SENZILLS DE MANTENIR
INCONVENIENTS
PES
AUTONOMIA
MIDA DE LES BATERIES
CARACTERÍSTIQUES PRINCIPALS
BATERIA AUXILIAR
12 V
FARS, RADIO, ...
BATERIA D'ALT VOLTATGE
ALIMENTA
GENERADOR
MOTOR ELÈCTRIC
COMPRESSOR D'AIRE CONDICIONAT
L'INVERSOR/CONVERSOR
UNITATS DE MESURA BATERIA CAPACITAT
kWh
MOTOR ELÈCTRIC CA TRIFÀSIC
CONSUMS
FINS A 100 kWh
TENSÍONS
D'UNS 600 V
MOTORS
SÍNCRONS
ASÍNCRONS
ELEMENTS VEHICLES ELÈCTRICS
BATERIA 12 V
RÀDIO, LLUMS, ..
PUNT DE CÀRREGA
BATERIA HV
BATERIES DE LITI EN MÒDULS DE BAIX VOLTATGE CONNECTATS EN SÈRIE
ES DESCONNECTEN AUTOMÀTICAMENT EN CAS D'ACCIDENT O CURTCIRCUIT
INVERSOR
INVERTEIX EL CORRENT CONTINU (BATERIA) A CORRENT ALTERN (MOTOR ELÈCTRIC)
CONVERTEIX EL CORRENT ALTERN A CONTINU PER CARREGA DE BATERIA HV
CABLES HV
COLOR TRONJA
ALT VOLTATGE FINS L'INVERSOR
CONVERTIDOR
SUBMINISTRA VOLTATGE DE LA BATERIA D'ALT VOLTATGE A LA DE 12 V
DESCONNECTADOR MANUAL
MOTOR ELECTRIC
TIPUS DE MOTORS ELÈCTRICS
CORRENT CONTINU
MOTOR COMPOUND
MOTOR SHUNT
EN SERIE
MOTOR D'EXCITACIÓ INDEPENDENT
ESPECIALS
SERVOMOTORS SÍNCRONS SENSE ESCOMBRETES
D'INDUCCIÓ LINEAL
SERVOMOTORS ASÍNCRONS
PAS A PAS
DE CORRENT CONTINU AMB POLS MAGNÈTICS PERMANENTS
DE RELUCTÀNCIA I D'HISTÈRESI
SENSE ESCOMBRETES O BRUSHLESS
ROTOR A LA PART EXTERIOR
UNIVERSALS
PODEN FUNCIONAR EN CC O CA
TREPANT, ASPIRADORA, LIQUADORA, ...
CORRENT ALTERN
SÍNCRONS
ROTOR EXCITAT AMB CORRENT CONTINU O IMANT PERMANENT PERQUÈ GIRI A LA MATEIXA VELOCITAT QUE EL CAMP MAGNÈTIC DE L'ESTATOR
TRIFÀSICS
MONOFÀSICS
ASÍNCRONS
ROTOR INDUÏT PEL CAMP MAGNÈTIC DE L'ESTATOR (SEMPRE LLISCARA I PER TANT ANIRÀ A UNA VELOCITAT INFERIOR A LA DEL CAMP MAGNÈTIC DE L'ESTATOR
MONOFÀSICS
ROTOR EN GÀBIA DE L'ESQUIROL
POTÈNCIES INFERIORS A 1 CV
NECESSITA UN DISPOSITIU PER PODER ARRENCAR
TRIFÀSICS
GÀBIA DE L'ESQUIROL (CURTCIRCUIT)
COST DE MANTENIMENT I FABRICACIÓ MÉS BAIXOS
MÉS ROBUST
MÉS UTILITZAT
ROTOR BOBINAT (ANELLS FREGANTS)
COST DE MANTENIMENT I FABRICACIÓ SUPERIORS
AMB ELS ANELLS PODEM REGULAR LA VELOCITAT DE GIR DEL ROTOR (IGUALMENT SEMPRE SERÀ INFERIOR A LA DEL ROTOR (PODEM FRENAR-LA)
DIFERÈNCIES
EN
SÍNCRON
PODEM
REGULAR LA POTÈNCIA
SÍNCRON
TAMBÉ PERMET
REGULAR LA VELOCITAT
SÍNCRON MILLOR RENDIMENT
SÍNCRON
PODEN DONAR
MÉS POTÈNCIA
SÍNCRON ÉS MÉS CAR
EN GENERAL
ELELMENTS PRINCIPALS
ESTATOR (INDUCTOR)
PART FIXA
CONSTITUÏT PER UNA CORONA DE XAPES FERROMAGNÈTIQUES
ROTOR (INDUÍT)
PART MÒBIL
FORMAT PER UNA CORONA DE XAPES FERROMAGNÈTIQUES SOLIDÀRIES A L'EIX MOTOR
MOTORS I CARACTERÍSTIQUES ESPECÍFIQUES DELS VEHICLES HÍBRIDS
ELEMENTS DELS VEHICLES HÍBRIDS
MOTOR DE GASOLINA
INVERSOR
MOTOR ELÈCTRIC
TRIFÀSIC DE GRAN VOLTATGE
DIPÒSIT DE COMBUSTIBLE
GENERADOR ELÈCTRIC
RECARREGA LES BATERIES
CABLES D'ALIMENTACIÓ
COLOR TARONJA
ALT VOLTATGE FINS L'INVERSOR
TUBS D'ALIMENTACIÓ
PORTEN EL COMBUSTIBLE AL MOTOR
BATERIES HV
TENEN UN FUSIBLE AUTOMÀTIC
CAIXA DE FUSIBLES
BATERIA 12 V
BAIX VOLTATGE
CARACTERÍSTIQUES PRINCIPALS
COMBINACIÓ COMBUSTIBLES
GRAN ESTALVI EN CIUTAT
CARREGA BATERIA HV AMB EL GENERADOR I CORRENT EXTERIOR
MOTORS ELECTRICS VS MOTORS COMBUSTIÓ
PER IGUAL POTÈNCIA
PARELL MOTOR MÉS ELEVAT
MÉS FACILITAT EN LA REGULACIÓ DE PARELL I VELOCITAT
OCUPEN MENYS ESPAI
MÉS EFICIÈNCIA ENERGÈTICA
MECANISMES D'ARRENCADA
EN L'ARRENCADA HI HA ENTRE 5/10 COPS MÉS DE CONSUM
PER EVITAR SOBRECÀRREGUES
REÒSTRAT ROTÒRIC-MOTORS D'ANELLS FREGANTS
ARRENCADA ESTRELLA-TRIANGLE
ARRENCADA ELECTRÒNICA