聚落、交通與中地
聚落
交通
交通網路、聚落系統串聯
大型聚落
小型聚落
數量少範圍大
數量多範圍小
鄉村型聚落
都市型聚落
二、三級產業
人口多
位置因素
初級生產活動
人口少
地理因素
良好自然環境
資源採集
優勢消失
聚落沒落
鐵、公路交集處
港口都市
俄羅斯莫斯科
河口位置，對內腹地廣大
美國紐約
有形
無形
空運
水運
陸運
廣播
電視
網絡
天然水道
義大利威尼斯
優良港灣
鐵路
公路
平原區
山區、海邊
時效性
運量大
運量大
運量大
場站成本
貨物在起點、終點或轉運站的起卸、儲存或手續等費用
國際運輸
重要的道路經過區
都市間運輸
運輸革新
都市內運輸
公路為主
解決塞車
短距離
高架道路、公車、捷運、地面輕軌
公路、鐵路
西伯利亞大鐵路
長程
航運業
航空業
貨櫃運輸
帶動沿線聚落發展
時空幅散
空間重組
時空收斂（壓縮）
旅運時間縮短
旅運時間拉長
自給自足～商業往來
生產活動專業化
產業
行政總部在大都市
工廠在生產本低區
中地理論
商品圈
商閾
中地
四周居民提供商引或服務之聚落
消費者願意移動購買商品最大距離
維持一個中地產業不至於虧損，要的最小銷售範圍
六角形市場區域
最有效益的分布
商品圈＞商閾 盈餘
商品圈＜商閾 虧損
商品圈＝商閾 收支平衡
高級中地
低級中地
中地市場區大小大
商閾大小大
商品等級高
需求平率低
價錢高
商品等級低
價錢低
需求平率高
商閾大小小
中地市場區大小小
運用於各種方面上
現實中往往受很多因素影響變化出多種形態，而很少六角形市場區域
聚落階層、商業活動、學區概念．．．．