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Componentes del motor Y su funcion - Coggle Diagram

- - - - CILINDROS
        Los cilindros se encuentran en la parte interior del bloque motor. En ellos van ubicados los pistones que generan el movimiento a partir de las explosiones. Los cilindros pueden ir directamente en las paredes del bloque o bien cubiertos por camisas.
        Su tamaño dependerá de la carrera y el tamaño del pistón, mientras que su espesor de la presión de trabajo a la que es sometido el motor.
        De esta forma, los motores diésel tienen unas paredes de cilindro más gruesas que los motores de gasolina, pues trabajan a una presión superior.
        CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
        Alrededor de los cilindros se encuentran los canales de refrigeración, es decir, los conductos por los cuales circula el anticongelante.
        El diseño de estes conductos tiene que ser muy preciso para poder disipar el calor por contacto con el líquido, sin que se pierda demasiada resistencia de las paredes.
        CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
        El circuito de lubricación son los otros conductos presentes en el bloque motor. Por ellos pasa el aceite, imprescindible para lubricar las partes móviles del motor. Sin este circuito, el motor quedaría inservible en poco tiempo.
        Su diseño, al igual que el circuito de refrigeración, es muy importante, para mantener la presión de aceite correcta en todo el recorrido y así llevar la cantidad precisa a cada parte.
        ACOPLAMIENTOS
        Los acoplamientos son las superficies diseñadas para acoplar otras partes del motor como la bomba de agua, el distribuidor, la bomba de gasolina, el soporte del filtro de aceite...
        Como ves, todos ellos son partes muy importantes para el funcionamiento del motor, por lo que deben ir correctamente anclados al bloque. Así, van atornillados y sellados mediante juntas que soportan las altas temperaturas.
        RODAMIENTO DE CIGÜEÑAL
        El rodamiento de cigüeñal se encuentra en la parte inferior del bloque motor. Es el encargado de convertir el movimiento lineal de los pistones en el movimiento rotativo necesario para que el vehículo se desplace.
        El rodamiento es, más concretamente, la media luna que abraza el cigüeñal por arriba y el cojinete que lo rodea por abajo. Esta parte solo suele encontrarse en los bloques motor cerrados.
- - - - Los pistones se encargan de comprimir la mezcla formada por el aire y el combustible, y recibir la combustión que lo mueve hacia abajo, para después transmitir dicho impulso al cigüeñal a través de la biela.
        
        Partes del psiton
        
        El pistón es una pieza metálica compuesta por tres partes que son: la cabeza, el cuerpo y la pollera o falda. La parte superior o cabeza es la parte más reforzada del mismo ya que se encarga de recibir el empuje de la expansión de los gases dentro del cilindro durante el desarrollo del ciclo.
    - - Los pistones son elementos que han sido estudiados más profundamente, ya que su diseño implica que sea ligero, resistente a la deformación y a altas temperaturas. Un pistón se compone de aleaciones, en su mayoría aluminio-cobre, aluminio-cobre-níquel-hierro, y aluminio-silicio.
- - - - La función principal de la biela es la transmisión de la presión que producen los gases sobre el pistón hacia el cigüeñal. Se trata del eslabón de esa cadena que convierte el movimiento lineal alternativo en rotativo uniforme.
    - - Cabeza de la biela: es la parte con el orificio de mayor tamaño y abraza a la muñequilla del cigüeñal. ...
        Cuerpo: es la parte central alargada y la que debe soportar las mayores tensiones. ...
        Pie: es la pieza que abraza el eje del pistón y cuenta con un diámetro inferior al de la cabeza
- - - - Eje: es el elemento más importante del cigüeñal, sirve de soporte y es el responsable del giro.
        Muñequilla: sirven de sujeción para las cabezas de la biela, otorgando estabilidad a toda la estructura.
        Brazo: es el elemento que sirve de unión entre el eje y la muñequilla.
- - - - La tapa del motor, más conocida como culata o también denominada cabeza del motor, es la parte del coche que sella los cilindros de un motor de combustión. Su principal función es evitar pérdidas de compresión para que el motor realice el proceso de combustión en el interior de los cilindros.