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SISTEMA DI SCARICO CICLO DIESEL - Coggle Diagram
SISTEMA DI SCARICO CICLO DIESEL
COLLETTORE DI SCARICO
RACCOGLIE I GAS DI SCARICO DAI SINGOLI CILINDRI DEL MOTORE. PUO' ESSERE REALIZZATO IN ACCIAIO INOSSIDABILE O ALTRI MATERIALI RESISTENTI AD ALTE TEMPERATURE
SONDA LAMBDA
MONITORA IL CONTENUTO DI OSSIGENO NEI GAS DISCARICO. CIO' SERVE PER LA FORMAZIONE DELLA MISCELA
FILTRO ANTIPARTICOLATO
E' PROGETTATO PER CATTURARE LE PARTICELLE SOLIDE PRESENTI NEI GAS DI SCARICO DEI MOTORI DIESEL
FILTRES A PARTICULES (FAP)
FILTRO USATO DAL GRUPPO PSA
LA RIGENERAZIONE E' IL PROCESSO DI COMBUSTIONE DEL PARTICOLATO DEPOSITATO AL PROPRIO INTERNO TRAMITE LA CERINA CHE FORMA AGGLOMERATI DI PARTICOLATO PIU' GRANDI E CHE QUINDI NON SFUGGONO ALLE TRAPPOLE DEL FILTRO
LA CERINA ABBASSA LA TEMPERATURA DI INFIAMMABILITA' DEL PARTICOLATO DA 600°- 500° c A 450°C E LA FREQUENZA DI RIGENERAZIONI DEL FILTRO ANTIPARTICOLATO E LA TEMPERATURA A CUI AVVENGONO
USA VARI ADDITIVI PER ESSERE RIGENERATO A BASE DI CERIO (CERINA)
LA CERINA SI MESCOLA AL GASOLIO QUANDO SI FA RIFORNIMENTO
DIESEL FILTER PARTICULATE (DPF)
L'INNALZAMENTO TEMPERATURA AVVIENE TRAMITE POST INIEZIONI- POST INIEZIONI CHE AVVENGONO NEI COLLETTORI DI SCARICO E NEI CATALIZZATORI OSSIDANTI
QUESTO FILTRO NON USA ADDITIVO PERCHE' INNALZA ULTERIORMENTE LA TEMPERATURA DEI GAS DI SCARICO NEI CATALIZZATORI OSSIDANTI
LE TEMPERATURE ELEVATE BRUCIANO IL PARTICOLATO
CATALIZZATORE SCR
STRUTTURA: PRESENZA SERBATOIO AD BLUE + VALVOLA DI DOSAGGIO AD BLUE + CATALIZZATORE SCR
FUNZIONAMENTO: SI INIETTA AD BLUE A MONTE DEL CATALIZZATORE SCR (LA QUANTITA' DIPENDE DAL CARICO). A 170° C AD BLUE SI TRASFORMA IN AMMONIACA CHE RIDUCE GLI NOx IN AZOTO E ACQUA
COMPITO: COMPONENTE AGGIUNTIVO CHE USA UN LIQUIDO REAGENTE CHIAMATO AD BLUE (UREA AL 32% E RESTANTE ACQUA) PER RIDURRE OSSIDI DI AZOTO (NOx) CONVERTENDOLI IN AZOTO (N2) E ACQUA (H2O)
DIESEL PARTICULATE NOx REDUCTION (DPNR)
E' UN FILTRO CHE SI COMPONE DI
FILTRO ANTIPARTICOLATO
TRATTIENE PARTICELLE SOLIDE
CATALIZZATORE SCR
SI BASA SU USO AD- BLUE
VALVOLA DI RICIRCOLO DEI GAS DI SCARICO EGR
E' UNA VALVOLA CHE REINSERISCE I GAS DI SCARICO (FINO AL 40%) NELLA CAMERA DI COMBUSTIONE
EGR BASSA PRESSIONE
GAS DI SCARICO PRESI A VALLE DELLA TURBINA E MISCELATI A MONTE DELLA TURBINA TERMOCOMPRESSORE CON L'ARIA
SISTEMI EGR INTERNI AL MOTORE
INCROCIO AMPIO PER RICIRCOLO GAS DI SCARICO
EGR ALTA PRESSIONE
GAS DI SCARICO RICICLATI A MONTE DELLA TURBINA TERMOCOMPRESSORE E IMMESSI A VALLE DEL TURBOCOMPRESSORE