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MONO POST - Coggle Diagram
MONO POST
UPR RAIL
UPR RAIL NO.1
리벳팅 형상 용접 타입 적용
KA4 컨셉 차용
이탈강도 관련 변형 보완
UPR RAIL NO.2
최전방 이탈강도 거리 15mm
가이드 롤러부 피어싱부 살 10mm
성형성 개선
엠보와 밴딩부 거리가 가까움
UPR RAIL NO.3
ROLLER
MAIN ROLLER
이물질 유입 방지를 위한 단차 적용
GUIDE ROLLER
리벳 방식이나 볼팅도 가능함
GEAR BOX
GEAR BOX
하우징
재질
PLASTIC vs 아연 비교 해석 필요
MTG BRTK
매칭면 품질 확보
UPR RAIL 밴딩
성형성 검토 후 용접 BRKT TYPE을 갈건지 결정 필요
세로방뱅 밴딩 추가
2.6t
이탈강도
좌우 간격 유지 PIPE
관요나사 컨셉
LWR RAIL
이탈 강도 보완
이중 J 후크 센터에서 하중을 받는 위치로 변경
END COVER 매칭부 (상단부) 두께 7.5 -> 4.5t 축소 관련 해석 후 진행
높이 축소가 아니라 이탈 하중 시 걸리는 부분의 두께 감소임