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GUÍA INCOTERMS 2020 - Coggle Diagram

- - - - EXW (Ex Works): El vendedor coloca la mercancía en sus instalaciones a disposición del comprador.
    - - FCA (Free Carrier): El vendedor entrega la mercancía en el país de origen al transportista principal pagado por el comprador.
      - FAS (Free Alongside Ship): El vendedor entrega la mercancía al costado del buque.
      - FOB (Free On Board): El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque acordado.
    - - CFR (Cost and Freight): El vendedor contrata y asume los costes del transporte principal, pero el riesgo es del comprador desde la entrega al primer transportista.
      - CIF (Cost, Insurance and Freight): Similar a CFR, pero el vendedor también proporciona un seguro.
      - CPT (Carriage Paid To): El vendedor paga el transporte principal hasta el lugar de destino.
      - CIP (Carriage and Insurance Paid To): Similar a CPT, pero el vendedor también proporciona un seguro.
    - - DAP (Delivered At Place): El vendedor entrega la mercancía en un lugar convenido.
      - DPU (Delivered at Place Unloaded): Similar a DAP, pero el vendedor descarga la mercancía en el lugar.
      - DDP (Delivered Duty Paid): El vendedor asume la máxima responsabilidad, entregando la mercancía con todos los derechos pagados en el lugar de destino convenido.
  - - - Involucra más de un modo de transporte.
      - Incluye: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP.
    - - Involucra únicamente un modo de transporte: el marítimo.
      - Incluye: FAS, FOB, CFR, CIF.
- - - - Menor responsabilidad para el vendedor.
      - No tiene que cargar la mercancía ni realizar trámites de exportación.
    - - Desaconsejable, especialmente si no hay máxima confianza entre las partes.
      - El comprador asume todos los costos, desde la recogida hasta los trámites aduaneros.
  - - - Permite que el vendedor evite costos de manipulación portuaria y embarque.
      - Ofrece cierto control sobre los envíos.
    - - No garantiza la llegada de la mercancía al país de destino.
      - Poca responsabilidad del vendedor, lo que limita la capacidad de negociación.
  - - - Permite un control sobre costos, mercancía, destino y plazos.
      - Riesgo transferido en origen.
    - - No hay obligación para ninguna de las partes de asegurar la mercancía.
  - - - Ofrece control sobre costos, mercancía, destino y plazos.
      - Una de las partes se asegura de que la mercancía viaje con un contrato de seguro (cobertura ICC "A").
    - - Riesgo transferido al comprador en origen.
  - - - El vendedor realiza la entrega en el medio de transporte de llegada, preparada para la descarga.
      - Despacho de aduanas de exportación a cargo del vendedor.
    - - No recomendado en países en desarrollo debido a la dificultad de controlar gastos.
      - Se sugiere CIP o CIF en lugar de DAP para mayor control y obligatoriedad del seguro.
  - - - El vendedor realiza la entrega y la descarga en el punto de destino convenido.
      - Despacho de aduanas de exportación a cargo del vendedor.
    - - No recomendado en países con infraestructuras poco desarrolladas.
      - Se sugiere CIP o CIF para mayor control y obligatoriedad del seguro.
  - - - Representa la máxima responsabilidad para el vendedor.
      - El vendedor asume el costo de transporte, riesgo, trámites aduaneros e impuestos hasta el punto de destino.
    - - Mayor riesgo y responsabilidad para el vendedor.
      - No obliga al vendedor a descargar la mercancía en el almacén de destino.
      - No recomendado en ventas a terceros países, salvo destinos que permitan controlar completamente los gastos.
  - - - El vendedor entrega la mercancía al costado del buque en el puerto de embarque designado.
      - Despacho de aduanas de exportación a cargo del vendedor.
      - Buena opción para transporte marítimo de mercancía a granel o especial.
    - - No recomendado para transporte por contenedor; se debe utilizar FCA en su lugar.
      - Limita la posibilidad de extracostes no contemplados.
  - - - El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque designado.
      - El riesgo se transmite al comprador cuando la mercancía está sobre el buque.
      - Despacho de aduanas de exportación a cargo del vendedor.
    - - No recomendado si no se controlan bien los contratos de fletamento marítimo.
      - Puede implicar dificultades para obtener un BL (Conocimiento de embarque).
      - Opción más segura para transporte por contenedor es FCA puerto de embarque.
  - - - El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque y asume costos y flete hasta el puerto de destino.
      - Controlable y identificable, asume el control de gran parte de la operación.
      - El riesgo se transmite en origen.
      - Despacho de aduanas a cargo del vendedor.
    - - Debe usarse solo para transporte marítimo; para transporte terrestre, se recomienda CPT.
  - - - El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque con costos, seguro y flete hasta el puerto de destino.
      - Controlable y asume el control de gran parte de la operación.
      - El riesgo se transmite en origen.
      - Despacho de aduanas a cargo del vendedor.
      - Asegura la mercancía con cobertura mínima ICC (C).
    - - Debe usarse solo para transporte marítimo; para transporte terrestre, se recomienda CIP en lugar de CIF.