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INCOTERMS 2020 - Coggle Diagram
INCOTERMS 2020
¿Qué son y para que sirven los INCOTERMS?
Son términos de aceptación voluntaria que regulan las responsabilidades en contratos de compraventa internacional. Generalmente se escriben con 3 letras.
Aspectos Regulados
La transferencia de riesgos se da del vendedor al comprador en un lugar y momento específicos.
Define el punto de destino de la mercancía
Con respecto a los gastos de transporte y seguros se define quién contrata y paga y así mismo se da una distribución clara de responsabilidades
Se determina cuales son los documentos necesarios para cada parte
Actualizaciones y Referencias
INCOTERMS son actualizados regularmente.
No se eliminan descripciones de ediciones antiguas
Cambios en los INCOTERMS 2020 respecto
a los INCOTERMS 2010
Transición de DAT (Delivered At Terminal) a DPU (Delivered at Place Unloaded). Este cambio se dió porque el DAT era poco usado por las empresas y había restricciones asociadas al término "Terminal."
DPU y su aplicación
Fue diseñado para empresas que gestionan proyectos o mercancías delicadas. En este INCOTERM se tiene control total de la cadena logística desde la carga hasta la descarga y puesta en funcionamiento en destino. En DPU se tiene la obligación de tener medios para la descarga en el lugar de destino.
Impacto de DPU en comparación con DDP
El DPU impone la obligación de tener medios para la descarga, a diferencia de DDP.
Mientras que el DDP implica más responsabilidad, riesgo y trámites para el vendedor.
Modificaciones en CIP/CIF y FCA
Se dieron cambios en la cobertura de seguro.
En CIP, obligación de cobertura ICC "A" (todo riesgo marítimo), mientras que en CIF se mantiene la cobertura ICC "C"(inferior a la clase A).
Seguro en INCOTERMS
La mayoría de los INCOTERMS no obligan a formalizar un seguro.
En CIP y CIF, se tiene la obligación de contratar un seguro por parte del vendedor.
Cambio en FCA
Problema con la carta de crédito y el documento de embarque "a bordo."
Posibilidad de acordar que el comprador dé instrucciones al porteador para obtener el documento "a bordo."
Recomendación de evitar cartas de crédito con embarques FCA o FOB.
Otros cambios en INCOTERMS 2020
Sucedieron cambios formales en la presentación de información.
Relación de gastos A9/B9.
La opción de que el vendedor o comprador proporcione el transporte por sus propios medios, si se dispone de una flota propia.
Inclusión de requisitos de seguridad en el transporte (por ejemplo, VGM).
Incorporación de notas explicativas.
Tipos de INCOTERMS
Clasificación de INCOTERMS según la responsabilidad del vendedor
Se clasifican en términos E, F, C y D.
Términos E:
EXW (Ex Works): El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones.
Términos F:
FCA (Free Carrier): El vendedor entrega la mercancía al transportista principal en el país de origen.
FAS (Free Alongside Ship): Entrega al costado del buque.
FOB (Free On Board): Entrega a bordo en el puerto de embarque acordado.
Términos C:
CFR (Cost and Freight): Costo y flete.
CIF (Cost, Insurance and Freight): Coste, seguro y flete.
CPT (Carriage Paid To): Transporte pagado hasta.
CIP (Carriage and Insurance Paid To): Transporte y seguro pagado hasta.
Términos D:
DAP (Delivered At Place): Entregado en lugar.
DPU (Delivered at Place Unloaded): Entregado en el lugar descargado.
DDP (Delivered Duty Paid): Entrega con derechos pagados en el lugar de destino convenido.
Clasificación de INCOTERMS según el modo de transporte:
Se distingue entre multimodales y marítimos/vías navegables.
Modo Multimodal:
Involucra más de un modo de transporte.
Ejemplos de términos: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU.
Modo Marítimo/Vías Navegables:
Involucra únicamente transporte marítimo.
Ejemplos de términos: FAS, FOB, CFR, CIF.
Errores comunes en el uso de INCOTERMS
No asegurar la mercancía
La mayoría de los INCOTERMS no requieren un seguro, lo que lleva a que las mercancías a menudo viajen sin asegurar.
Obligación del vendedor de asegurar en CIP y CIF.
Recomendaciones específicas para términos "D," "E," "F," y "C."
No controlar los gastos
Diferencias en el control de costos entre términos "C" y términos "D."
Riesgos y sobrecostos asociados al uso de términos "D."
En FOB, el comprador asume el transporte marítimo y los costos asociados.
No realizar correctamente los despachos de aduanas
Responsabilidades generales en los trámites de exportación e importación.
Excepciones en términos específicos: DDP y DAP.
Riesgos y sorpresas asociados a las responsabilidades en trámites de importación/exportación.
Utilizar INCOTERMS puramente marítimos para transportes intermodales
Costumbre de utilizar FOB, CFR y CIF en lugar de FCA, CPT y CIP para envíos intermodales.
La importancia de clarificar responsabilidades y costos en acuerdos entre comprador y vendedor.
Pros y contras
de cada INCOTERM
Consideraciones para elegir un INCOTERM
No siempre menor responsabilidad implica una mejor elección.
Importancia de evaluar la situación geográfica, experiencia, naturaleza de la mercancía, existencia de seguro y trámites aduaneros.
INCOTERMS
EXW: Entrega en las instalaciones del vendedor, no recomendado salvo en condiciones de máxima confianza.
FCA: Franco Transportista, recomendado para evitar costes de manipulación portuaria.
CPT: Transporte Pagado Hasta, permite control sobre costes y riesgos.
CIP: Transporte y seguro pagados hasta, recomendado por control y aseguramiento de la mercancía.
DAP: Entregado en el lugar, no recomendado en países en desarrollo.
DPU: Entregado en el lugar descargado, para controlar la cadena logística.
DDP: Entregado con derechos pagados, máxima responsabilidad para el vendedor.
FAS: Franco al costado del buque, buena opción para limitar gastos y gestiones.
FOB: Franco a bordo, opción en transportes marítimos con control de contratos de fletamento.
CFR: Coste y flete, recomendado para control de costes y mayor negociación.
CIF: Coste, seguro y flete, recomendado con cobertura mínima de seguro.
Recomendaciones específicas
Uso recomendado de ciertos INCOTERMS según el medio de transporte y las necesidades específicas del negocio.
Advertencias sobre la necesidad de claridad en contratos y documentación.
¿Cuál es la forma correcta de reflejar un INCOTERM en un contrato de compraventa?
Post-negociación de INCOTERMS
Después de la negociación del INCOTERM, es crucial indicar la versión y el lugar geográfico acordado para la entrega de mercancías.
Diferencia en términos C:
En términos C, el lugar de entrega y la transmisión de riesgo pueden ser distintos del lugar indicado junto al INCOTERM.
En CPT y CIP, donde el vendedor cumple con la entrega al transportista en origen, se debe especificar el lugar de entrega de la mercancía.
Importancia de la Claridad
La recomendación de la Cámara de Comercio Internacional es especificar el lugar de entrega, especialmente en términos multimodales como CPT y CIP.
Consecuencias de la Falta de Claridad
Si no se especifica el lugar de entrega correctamente, podría haber malentendidos sobre el momento y el lugar exacto de la entrega.