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INCOTERMS 2020 - Coggle Diagram
INCOTERMS 2020
¿Qué son y para qué sirven?
Se refieren a acuerdos voluntarios entre el comprador y el vendedor en el ámbito del comercio internacional, destinados a llevar a cabo prácticas adecuadas durante las operaciones de transporte de mercancías.
Aspectos que describe
Momento y lugar se produce la transferencia de riesgos sobre la mercancía, del vendedor al comprador.
Lugar de entrega de la mercancía.
Persona que contrata y paga los gastos de transporte y seguro.
Documentación que se tiene que tramitar por cada una de las partes.
Cambios en los incoterms 2020 respecto a los incoterms 2010
El término DAT (Entregada en Terminal) ha sido cambiado a DPU (Entregada en Lugar Descargada).
En CIP/CIF, se han realizado cambios en la cobertura de seguro; anteriormente, se requería contratar una póliza con al menos cobertura ICC "C" en ambos casos.
En FCA, como la entrega al comprador sucede antes del contrato del transporte principal, el cual es responsabilidad del comprador, el vendedor no puede obtener el documento de embarque.
Otros cambios incluyen la presentación de información, la lista de gastos A9/B9, la responsabilidad del vendedor o comprador para contratar o proporcionar el transporte según el INCOTERM, requisitos generales de seguridad en el transporte y nuevas notas explicativas.
Incoterms según la responsabilidad del vendedor
Término E
El vendedor simplemente debe colocar la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones.
Ex Works
- En fábrica.
Términos F
El vendedor tiene la responsabilidad de entregar la mercancía en el país de origen al transportista principal, cuyo pago corre a cargo del comprador.
FCA:
Free Carrier, franco transportista.
FAS:
Free Alongside Ship -Franco al costado del buque.
FOB:
Free On Board Franco a bordo.
Términos C
El vendedor se encarga de contratar y cubrir los costos asociados con el transporte principal, aunque no asume el riesgo de pérdida o daño.
CFR:
Cost and Freight -Coste y Flete.
CIF:
Cost, Insurance and Freight-Coste, seguro y flete.
CPT:
Carriage Paid To -Transporte Pagado Hasta.
CIP:
Carriage and Insurance Paid To -Transporte y Seguro
pagado hasta.
Términos D
El vendedor asume una mayor responsabilidad al cargar con los costos y riesgos para llevar la mercancía al punto de destino acordado.
DAP:
Delivered At Place -Entregado en lugar.
DPU:
Delivered at Place Unloaded - Entregado en lugar descargad
DDP
: Delivered Duty Paid - Entregado con derechos pagados
Principales errores del uso de Incoterms
No asegurar la mercancía.
No controlar los gastos.
No realizar correctamente los despechos de aduana.
Utilizar incoterms puramente marítimos para transportes intermodales.
Pros y contras de los incoterms
EXW
El vendedor ejerce un control absoluto sobre la mercancía y no se hace responsable del transporte.
Pierde el control de la mercancía y las garantías de que los trámites de exportación se realizan correctamente, como el comprador.
FCA
El vendedor asume la responsabilidad de entregar la mercancía al transportista designado por el comprador.
No se cuenta con la certeza de que la mercancía llegará al país al que la hemos vendido.
CPT
Proporcionan supervisión en cuanto a los costos, la mercancía, su destino y los plazos, además de ofrecer un amplio margen de negociación con los clientes.
El riesgo recae completamente en el comprador hasta que la mercancía alcanza su destino final, incluso si no llega en última instancia.
DAP
El vendedor entrega la mercancía al ponerla a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, lista para la descarga, en el punto de destino acordado.
No se aconseja en naciones en desarrollo, donde existe una posibilidad concreta de enfrentar contratiempos, lo que podría hacer que los costos resulten complicados de gestionar.
DPU
Diseñado para empresas que buscan control total de la cadena logística desde el origen hasta el destino, especialmente en casos específicos de negocio o mercancía, y para poner en marcha la mercancía en las instalaciones del comprador.
No es recomendable en países con infraestructuras de transporte y telecomunicaciones subdesarrolladas, ya que hay riesgos de contratiempos que harían difícil controlar los gastos.
DDP
El vendedor entrega la mercancía al ponerla a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, lista para la descarga, en el punto de destino acordado y despachada para la importación.
No utilizar este INCOTERM al vender a países distintos, a menos que el destino permita controlar completamente los gastos de transporte.
FAS
Si no se especifica un punto de entrega y hay varias opciones disponibles, el vendedor puede seleccionar el más conveniente.
Se deben utilizar solo en transportes marítimos o por vías navegables y no en transporte por contenedor.
FOB
Es recomendable para envíos por mar.
Se puede enfrentar desafíos al obtener un BL, un documento necesario en transacciones con créditos documentarios
CFFR
Muy beneficioso para el vendedor al ofrecer costos controlables, mayor margen de negociación, transferencia de riesgo en el origen y control ampliado sobre la operación y la mercancía.
Exclusivo para transporte marítimo; en caso de incluir transporte terrestre, se recomienda utilizar CPT.
CIF
Costos controlados e identificables, mayor control de la operación con amplio margen de negociación, riesgo transferido en origen y control extendido sobre la mercancía, su destino, plazos y contingencias.
Exclusivo para transporte marítimo; si hay transporte terrestre, se recomienda usar el intermodal CIP.
Incoterms según el modo de transporte
Multimodales
Interviene más de un modo de transporte.
CIP: Transporte y seguro pagado hasta.
DAP: Entregado en lugar.
CPT: Transporte pagado hasta.
DPU: Entregado en el lugar.
FCA: Franco transportista.
DDP: Descargado Entregado con derechos pagados.
EXW: En Fábrica.
Marítimos y vías navegables
Solo participa el medio de transporte marítimo.
FAS: Franco al costado del buque.
FOB: Franco a bordo.
CFR: Costo y flete.
CIF: Costo, seguro y flete.