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Incoterms 2020. - Coggle Diagram
Incoterms 2020.
Pros y contras
de cada INCOTERM
EXW (En Fábrica):
Pros:
Mínima responsabilidad para el vendedor. No asume costos de transporte ni riesgos durante el viaje.
Contras:
Riesgo para el comprador, que debe encargarse de todos los costos y trámites desde la recogida hasta la exportación.
FCA (Franco Transportista):
Pros:
Vendedor realiza la carga de la mercancía y trámites aduaneros. Control sobre costos y riesgos para el vendedor.
Contras:
El comprador asume los costos del transporte principal.
CPT (Transporte Pagado Hasta):
Pros:
Vendedor asume el costo del transporte hasta el destino. Riesgo para el comprador inicia en origen.
Contras:
No obliga a ninguna de las partes a asegurar la mercancía.
CIP (Transporte y Seguro Pagados Hasta):
Pros:
Vendedor asume transporte y contrata seguro para la mercancía. Control sobre costos y riesgos para el vendedor.
Contras:
Menos cobertura de seguro (ICC C) en comparación con CIP (ICC A).
DAP (Entregado en Lugar):
Pros:
Vendedor entrega en el medio de transporte de llegada. Riesgo para el comprador inicia en origen.
Contras:
No obliga a asegurar la mercancía.
DPU (Entregado en el Lugar Descargado):
Pros:
Vendedor realiza la descarga en destino. Control logístico completo para el vendedor.
Contras:
Riesgo de dificultades en países con infraestructuras poco desarrolladas.
DDP (Entregado con Derechos Pagados):
Pros:
Máxima responsabilidad para el vendedor. Incluye trámites aduaneros e impuestos en el país de destino.
Contras:
Riesgo y costos elevados para el vendedor, especialmente si no tiene presencia en el país de destino.
FAS (Franco al Costado del Buque):
Pros:
Obliga a despachar de aduana, permitiendo factura sin IVA. Limita posibilidad de extracostes no contemplados.
Contras:
Solo se usa para transporte marítimo o por vías navegables.
FOB (Franco a Bordo):
Pros:
Obliga a despachar de aduana, permitiendo factura sin IVA. Control sobre costos y riesgos para el vendedor.
Contras:
Puede tener dificultades en obtener un BL (Conocimiento de embarque).
CFR (Coste y Flete):
Pros:
Controlables costos e identificables. Riesgo se transmite en origen.
Contras:
No obliga a asegurar la mercancía.
CIF (Coste, Seguro y Flete):
Pros:
Controlables costos e identificables. Riesgo se transmite en origen. Incluye seguro para la mercancía.
Contras:
Menos cobertura de seguro (ICC C) en comparación con CIP (ICC A).
¿Qué son y para qué sirven
los INCOTERMS?
Definición:
Conjunto de términos de tres letras en contratos de compraventa internacional.
Función:
Regulan responsabilidades en transacciones internacionales. Evitan malos entendidos entre comprador y vendedor.
Aspectos Regulados:
Momento y lugar de transferencia de riesgos. Lugar de entrega de la mercancía. Contratación y pago de gastos de transporte y seguro. Documentación requerida por cada parte.
Importancia:
Facilitan la interpretación de contratos. Mejoran prácticas en operaciones de tránsito de mercancías.
Cambios en los INCOTERMS 2020 respecto a los INCOTERMS 2010
Cambio de Denominación:
DAT (Delivered At Terminal) a DPU (Delivered at Place Unloaded). DPU para proyectos o mercancías delicadas, controlando toda la cadena logística.
Modificaciones en CIP/CIF:
Cambios en la cobertura de seguro: CIP requiere ICC "A" (todo riesgo marítimo). CIF mantiene la obligación de al menos ICC "C" (inferior a "A").
Cambios en FCA:
Problema con cartas de crédito: bancos exigen documento de embarque "a bordo". Posibilidad de acuerdo entre comprador y vendedor para obtener el documento.
Importante:
DPU obliga a tener medios para la descarga en destino. Cambios en cobertura de seguro en CIP y CIF. Precaución con cartas de crédito en FCA y FOB para evitar problemas con documentos de embarque "a bordo".
Principales errores del uso
de INCOTERMS
No Asegurar la Mercancía:
La mayoría de los INCOTERMS no obligan a formalizar un seguro, lo que puede llevar a que las mercancías viajen sin asegurar.
Se recomienda que el vendedor asegure en términos "D" y que el comprador asegure en términos "E", "F", y en "C", excepto CIP y CIF.
No Controlar los Gastos:
Algunos INCOTERMS permiten un mayor control sobre los costes, como los términos C, que transmiten el riesgo en origen.
El uso de términos D puede ser arriesgado para el vendedor si no tiene conocimiento sobre cómo operar en el país de destino.
No Realizar Correctamente los Despachos de Aduanas:
En términos generales, el vendedor realiza y paga trámites de exportación, y el comprador se encarga de la importación.
En EXW y DDP, las responsabilidades pueden generar riesgos y sorpresas.
Utilizar INCOTERMS Puramente Marítimos para Transportes Intermodales:
Es común usar FOB, CFR y CIF en lugar de FCA, CPT y CIP para envíos intermodales. Claridad en responsabilidades y costes puede evitar problemas.
¿Cuál es la forma correcta de reflejar un INCOTERM en un contrato de compraventa?
Se indicará el INCOTERM con la versión sobre la que hemos pactado las condiciones de compraventa, junto con el lugar geográfico convenido para la entrega de mercancías.
Por ejemplo:
FCA Huesca, Pol. Ind. Monzú, 11. 2206, INCOTERMS ® 2020
En términos como CPT y CIP de los INCOTERMS, se aconseja indicar claramente el lugar de entrega al comprador, ya que difiere del lugar asociado al término. Esto evita confusiones, ya que la entrega se realiza al primer transportista en el lugar de origen, no necesariamente en el puerto de origen como en términos marítimos como CFR y CIF.
Así, la recomendación de la Cámara de Comercio Internacional es la de indicar, por ejemplo, "CIP Buenos Aires, lugar de entrega puerto de Valencia" para que ambas partes sepan que la entrega de la mercancía se producirá en el puerto de Valencia.
Tipos de
INCOTERMS
Según la responsabilidad del vendedor
Término E:
EXW (Ex Works): El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones.
Términos F:
FCA (Free Carrier): El vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador.
FAS (Free Alongside Ship): El vendedor entrega la mercancía al costado del buque.
FOB (Free On Board): El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto acordado.
Términos C:
CPT (Carriage Paid To): El vendedor asume los costes del transporte hasta el destino, pero no el riesgo.
CIP (Carriage and Insurance Paid To): Similar a CPT, pero incluye el seguro.
CFR (Cost and Freight): El vendedor paga el costo y el flete hasta el puerto de destino.
CIF (Cost, Insurance and Freight): Similar a CFR, pero incluye el seguro.
Términos D:
DAP (Delivered At Place): El vendedor entrega la mercancía en un lugar convenido.
DPU (Delivered at Place Unloaded): Similar a DAP, pero incluye la descarga.
DDP (Delivered Duty Paid): El vendedor entrega la mercancía con los derechos pagados en el destino.
Según el modo de transporte
Multimodales:
Interviene más de un modo de transporte.
EXW: En fábrica.
FCA: Franco transportista.
CPT: Transporte pagado hasta.
CIP: Transporte y seguro pagado hasta.
DAP: Entregado en lugar.
DPU: Entregado en el lugar descargado.
DDP: Entregado con derechos pagados.
Marítimos y vías navegables:
Únicamente interviene un único modo de transporte, el marítimo.
FAS: Franco al costado del buque.
FOB: Franco a bordo.
CFR: Costo y flete.
CIF: Costo, seguro y flete.