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DIFERENCIAL - Coggle Diagram
DIFERENCIAL
Partes del Difrencial
- Caja de satélites, esta caja está unida a la corona y en ella hay unos engranajes.
- Núcleo, aquí están cuatro satélites o piñones los cuales están engranados a dos ruedas cónicas que se le denominan planetarios.
- La Corona, esta toma el giro del piñón de ataque llevándolo en una dirección correcta para así rotar las ruedas motrices.
- Palieres, estos unen el giro del diferencial a través de los piñones junto con la rueda.
- El Piñón de Ataque el cual toma el giro del eje de salida de la caja llevándolo a la corona.
- De entrada vamos a comenzar con el Carter o Carcasa, este se alinea a todo el mecanismo compuesto por una parte central en donde se encuentra ubicada la corona.
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Tipo de Diferencial
- Diferencial viscoso o Ferguson: Son los que llevan una carcasa en el árbol de transmisión el cual cubre los discos intercalados entre sí, y también se encuentran incorporados en la caja de cambios.
- Diferencial Torsen: Su funcionamiento es más completo y eficiente porque trabaja dependiendo la velocidad a la que este circulando en la curva.Para ser un poco más específico del funcionamiento de este diferencial destacamos que se va accionando por tres pares de ruedas helicoidales, estas funcionan como un mecanismo de tornillo sin fin.
- Diferencial de deslizamiento limitado: Este diferencial esta subdivido en dos tipos los cuales son:
A) Autoblocante mecánico: Son usados en vehículos de viajes largos que normalmente son de tracción trasera y estos usan una serie de discos de fricción, distribuyendo la potencia en todas las ruedas de forma coherente.
B) Autoblocante por discos de fricción: Tiene discos independientes que se cruzan entre ellos y es el más común entre los autoblocantes mecánicos.
- Diferencial de deslizamientos controlados: Son simplemente embragues multidisco y su trabajo es con un paquete de discos conductores presionados por un sistema hidráulico.
- Autoblocantes: Este sistema es el más usado, sim embargo los sistemas electrónicos están a punto de terminar de reemplazar este sistema ya que los electrónicos realizan el trabajo a través de sensores.
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