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SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS - Coggle Diagram
SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS
COMPRESOR
Es la fuente de energía para el sistema de freno de aire. Su función es tomar el aire de la atmósfera y bombearlo a los tanques de almacenamiento. Se conecta al motor por medio de engranajes o de una correa en v.
GOBERNADOR (REGULADOR DE COMPRESOR)
El gobernador del compresor de aire, funciona en conjunto con el sistema de descargue del compresor para controlar el bombeo de aire a los tanques con el fin de mantener la presión del sistema entre un máximo y un mínimo, generalmente entre 120 y 90 PSI evitando la sobrecarga o por el contrario la caída de presión en el sistema.
TANQUES O DEPOSITOS DE AIRE
Los tanques metálicos sirven para almacenar el aire comprimido. Su cantidad y tamaño varían según los vehículos. Deben almacenar suficiente aire para permitir el frenado varias veces cuando el compresor deja de funcionar.
VÁLVULAS DE DRENAJE O DESAGUE
Estas válvulas permiten la expulsión de los fluidos líquidos contaminantes del fondo de los depósitos de aire.
Hay dos tipos, manuales y automáticas. (De uso obligatorio en cada depósito).
EVAPORADOR DE ALCOHOL
Algunos sistemas de los frenos de aire tienen un evaporador de alcohol para reducir el riesgo de hielo en las válvulas del freno de aire y otras partes durante el tiempo frío. El hielo dentro del sistema puede hacer que los frenos dejen de funcionar.
LA VÁLVULA DE SEGURIDAD
La válvula de seguridad protege el tanque y el resto del sistema de la presión excesiva. Permite el escape de aire cuando hay fallas en el gobernador del compresor y la presión del aire comprimido en el tanque supera los 150PSI.
SECADORES
Se instala en línea entre el compresor y el depósito de suministro, su función básica es proporcionar aire seco y limpio al sistema de frenos, eliminando vapor de agua y partículas sólidas como carbón, agua y aceite en estado líquido.
VÁLVULAS CHEQUE O DE RETENCIÓN
Ubicada en los tanques de servicio y seguridad, permite el libre flujo de aire en una sola dirección, Las hay sencillas y dobles según la aplicación. Referencia MASAN PARTS KN23000
VALVULAS DE FRENO (BOMBAS)
Es la unidad de control del sistema de freno, proporciona al conductor una forma fácil y gradual de aplicar los frenos. Hay varios tipos: de pedal al piso o flotante y para sistemas sencillos y dobles.
VALVULAS DE DESCARGUE RAPIDO
La función de una válvula de escape rápido es dejar salir aire rápidamente desde el dispositivo controlado para evitar contra-fuerzas y permitir una nueva aplicación del freno.
VALVULAS DE CONTROL
Son válvulas instaladas en el tablero o en la barra de cambio de velocidades. Tienen dos posiciones (abierto / cerrado), hay dos tipos; automáticas tipo PP, MV, y las manuales tipo TW.
VALVULAS DE RELEVO O RELAY
Se usan generalmente en los vehículos de chasis largo para una rápida respuesta de los frenos traseros y evitar la caída de presión entre la bomba y las cámaras, debido a que cuando reciben una señal de presión desde la bomba o válvula de frenos de servicio, gradúan, mantienen o dejan escapar la presión del aire desde las cámaras a las que están conectadas.
CAMARAS.
Las cámaras del freno convierten la energía del aire comprimido en fuerza mecánica y movimiento lineal, en el momento que el aire entra en la cámara empuja al diafragma y éste a su vez empuja al vástago que actúa en el eje de levas que opera el mecanismo fundamental del freno, forzando las zapatas contra el tambor del freno.
REGISTROS, GRADUACIONES O RACHET.
El rachet es el elemento de enlace entre el actuador mecánico (cámara) y el eje de levas del freno. Transforma y multiplica la fuerza generada por el vástago de la cámara en energía radial que aplica sobre el eje de levas.
INDICADORES DE LUZ DE PARADA (PERA STOP).
Los interruptores de luces de alto SL-3 y SL-4 son interruptores electro neumáticos sensitivos a la presión y están instalados en el sistema de aplicación de servicio. Esta válvula normalmente esta abierta, cerrando el circuito al aplicar el freno de servicio o estacionamiento.
INDICADORES DE BAJA PRESION
Los indicadores de baja presión son interruptores electro neumáticos operados a presión que están diseñados para proporcionar corriente ya sea al foco espía o a una alarma sonora, en el evento que la presión del aire en el sistema de los frenos de servicio sea inferior al mínimo seguro para una operación normal.
MEDIDORES DE PRESIÓN (MANOMETROS)
Todos vehículos con frenos de aire tienen un medidor de presión conectado al tanque de aire. Si el vehículo tiene frenos de aire con sistema dual, habrá un medidor para cada mitad del sistema.