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SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS
.
VALVULAS DE FRENO (BOMBAS)
Es la unidad de control del sistema de freno, proporciona al
conductor una forma fácil y gradual de aplicar los frenos.
VALVULAS DE CONTROL
Son válvulas instaladas en el tablero o en la barra de
cambio de velocidades.
VÁLVULAS CHEQUE O DE RETENCIÓN
Ubicada en los tanques de servicio y seguridad, permite el
libre flujo de aire en una sola dirección.
VALVULAS DE DESCARGUE RAPIDO
La función de una válvula de escape rápido es dejar salir aire rápidamente desde el dispositivo controlado para evitar contra-fuerzas y permitir una nueva aplicación del freno.
SECADORES
Se instala en línea entre el compresor y el depósito de suministro, su función básica es proporcionar aire seco y limpio al sistema de frenos.
VALVULAS DE RELEVO O RELAY
Se usan generalmente en los vehículos de chasis
largo para una rápida respuesta de los frenos traseros y evitar la caída de presión entre la bomba y las camaras.
LA VÁLVULA DE SEGURIDAD
Instalada en el primer tanque al que llega el aire bombeado por el
compresor.
La válvula de seguridad protege el tanque y el resto del
sistema de la presión excesiva.
CAMARAS.
Las cámaras del freno convierten la energía del aire comprimido en fuerza mecánica y movimiento lineal.
REGISTROS, GRADUACIONES O RACHET.
El rachet es el elemento de enlace entre el actuador mecánico (cámara) y el eje de levas del freno.
Transforma y multiplica la fuerza generada por el vástago de la cámara en energía radial que aplica sobre el
eje de levas.
VÁLVULAS DE DRENAJE O DESAGUE
Estas válvulas permiten la expulsión de los fluidos líquidos contaminantes del fondo de los depósitos de aire.
Hay dos tipos, manuales y automáticas. (De uso obligatorio en cada depósito).
INDICADORES DE LUZ DE PARADA (PERA STOP).
Los conductores que van detrás del vehículo deberán
ser advertidos cuando se aplican los frenos.
Esta señal se logra mediante un interruptor eléctrico accionado por la presión de aire.
TANQUES O DEPOSITOS DE AIRE
Los tanques metálicos sirven para almacenar el aire
comprimido.
INDICADORES DE BAJA PRESION
Los indicadores de baja presión son interruptores electro neumáticos operados a presión que están diseñados
para proporcionar corriente ya sea al foco espía o a una alarma sonora, en el evento que la presión del aire en
el sistema de los frenos de servicio sea inferior al mínimo seguro para una operación normal.
GOBERNADOR (REGULADOR DE COMPRESOR)
El gobernador del compresor de aire, funciona en conjunto con el sistema de descargue del compresor para controlar el bombeo de aire los tanques con el fin de mantener la presión del sistema entre un máximo y un mínimo generalmente entre 120 y 90 PSI.
MEDIDORES DE PRESIÓN (MANOMETROS)
Todos vehículos con frenos de aire tienen un medidor de presión conectado al tanque de aire.
COMPRESOR
Es la fuente de energía para el sistema de freno de aire. Su función es tomar el aire de la atmósfera y bombearlo a los tanques de almacenamiento.
EVAPORADOR DE ALCOHOL
Algunos sistemas de los frenos de aire tienen un evaporador de alcohol para reducir el riesgo de hielo en las válvulas del freno de aire y otras partes durante el tiempo frío.
DEFINICION
El sistema de frenos de aire o neumático es un sistema versátil y seguro, de fácil adaptación a vehículos de
diversa capacidad.
Su funcionamiento se basa en la energía potencial del aire comprimido y a los elementos
que componen el sistema, que multiplican las fuerzas para un frenado potente.
Dentro de los principales componentes del sistema están el compresor y las diversas válvulas que controlan, distribuyen, direccionan y regulan el paso de aire que hacen que se muevan los actuadores mecánicos que transmiten la energía a los elementos de fricción para producir el bloqueo o frenado de las ruedas.
