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SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS - Coggle Diagram
SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS
Su funcionamiento se basa en la energía potencial del aire comprimido y a los elementos que componen el sistema, que multiplican las fuerzas para un frenado potente. Dentro de los principales componentes del sistema están el compresor y las diversas válvulas que controlan, distribuyen, direccionan y regulan el paso de aire, que hacen que se muevan los actuadores mecánicos que transmiten la energía a los elementos de fricción para producir el bloqueo o frenado de las ruedas.
COMPRESOR
Es la fuente de energía para el sistema de freno de aire. Su función es tomar el aire de la atmósfera y bombearlo a los tanques de almacenamiento. Se conecta al motor por medio de engranajes o de una correa en v. Puede ser enfriado por aire o por el sistema de refrigeración del motor. El sistema de lubricación puede estar incorporado al compresor o en otros casos se provee del aceite del motor.
GOBERNADOR (REGULADOR DE COMPRESOR)
El gobernador del compresor de aire, funciona en conjunto con el sistema de descargue del compresor para controlar el bombeo de aire a los tanques con el fin de mantener la presión del sistema entre un máximo y un mínimo, generalmente entre 120 y 90 PSI evitando la sobrecarga o por el contrario la caída de presión en el sistema
gobernador tipo botella referencias MASAN PARTS U75491 y
U84358
TANQUES O DEPOSITOS DE AIRE
Los tanques metálicos sirven para almacenar el aire comprimido. Su cantidad y tamaño varían según los vehículos.
Deben estar provistos de válvulas de drenaje para evacuar el agua y el aceite provenientes del compresor, fluidos y partículas que se depositan en el fondo y, si permanecen allí, producen daños en el sistema.
VÁLVULAS DE DRENAJE O DESAGUE
Estas válvulas permiten la expulsión de los fluidos líquidos contaminantes del fondo de los depósitos de aire. Hay dos tipos, manuales y automáticas. (De uso obligatorio en cada depósito)
EVAPORADOR DE ALCOHOL
Algunos sistemas de los frenos de aire tienen un evaporador de alcohol para reducir el riesgo de hielo en las válvulas del freno de aire y otras partes durante el tiempo frío. El hielo dentro del sistema puede hacer que los frenos dejen de funcionar
LA VÁLVULA DE SEGURIDAD
Instalada en el primer tanque al que llega el aire bombeado por el compresor. La válvula de seguridad protege el tanque y el resto del sistema de la presión excesiva. Permite el escape de aire cuando hay fallas en el gobernador del compresor y la presión del aire comprimido en el tanque supera los 150PSI
SECADORES
Se instala en línea entre el compresor y el depósito de suministro, su función básica es proporcionar aire seco y limpio al sistema de frenos, eliminando vapor de agua y partículas sólidas como carbón, agua y aceite en estado líquido.
VÁLVULAS CHEQUE O DE RETENCIÓN
Ubicada en los tanques de servicio y seguridad, permite el libre flujo de aire en una sola dirección, Las hay sencillas y dobles según la aplicación
VALVULAS DE FRENO (BOMBAS)
VALVULAS DE DESCARGUE RAPIDO
VALVULAS DE CONTROL
VALVULAS DE RELEVO O RELAY
CAMARAS.
convierten la energía del aire comprimido en fuerza mecánica y movimiento lineal, en el momento que el aire entra en la cámara empuja al diafragma y éste a su vez empuja al vástago que actúa en el eje de levas que opera el mecanismo fundamental del freno,
REGISTROS, GRADUACIONES O RACHET.
El rachet es el elemento de enlace entre el actuador mecánico (cámara) y el eje de levas del freno. Transforma y multiplica la fuerza generada por el vástago de la cámara en energía radial que aplica sobre el eje de levas.
INDICADORES DE LUZ DE PARADA (PERA STOP).
INDICADORES DE BAJA PRESION
Los indicadores de baja presión son interruptores electro neumáticos operados a presión que están diseñados para proporcionar corriente ya sea al foco espía o a una alarma sonora, en el evento que la presión del aire en el sistema de los frenos de servicio sea inferior al mínimo seguro para una operación normal. Se recomienda usar indicadores de 70 PSI o más.
MEDIDORES DE PRESIÓN (MANOMETROS)
Todos vehículos con frenos de aire tienen un medidor de presión conectado al tanque de aire. Si el vehículo tiene frenos de aire con sistema dual, habrá un medidor para cada mitad del sistema. (O un solo medidor con dos agujas.)
