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tipos de ejes y Tipos de palieres - Coggle Diagram
tipos de ejes y Tipos de palieres
Eje de entrada
El cigüeñal del motor del auto tiene la función de girar y producir energía. Esta energía mecánica en primer lugar debe fluir por la caja de cambios de la transmisión antes de llegar a las ruedas. La primera pieza que recibe esta energía es el eje de entrada. Puede acoplarse o desactivarse por medio del proceso del embrague. Generalmente un auto con tracción trasera, el eje de entrada esta ha sido diseñado para instalarlo en toda la línea del eje de salida, creando similar un componente particular llamado eje principal.
Su función principal es transferir la potencia generada por el motor hacia las ruedas motrices, permitiendo que el vehículo se mueva. Está compuesto por varias partes, siendo las más comunes el árbol de transmisión y las juntas universales.
Eje de salida
La pieza encargada de llevar la potencia fuera de la caja de cambios de la transmisión hacia las ruedas es el eje de salida. Un compuesto de engranajes de transmisión paralelos a los del eje contrario está instalado a lo largo del eje de salida, es inducido por el eje contrario por medio de estos engranajes. Los engranajes del eje de salida y los del eje contrario por lo general se encuentran engranados, aunque los engranajes del eje de salida no están continuamente unidos a este componente. Estas marchas son las que el conductor cambia de forma manual. Únicamente el engranaje elegido se sujeta y gira el eje de salida junto con él, al tanto los demás giran libremente hasta que se elige otro. Está ubicado en el extremo posterior de la caja de engranajes con cojines de agujas.
¿Qué función cumple el eje de salida?
El eje que transmite la potencia del motor a las ruedas es el eje secundario o eje de salida. La relación entre la diferencia de revoluciones del eje primario y el secundario está establecida por las diferentes marchas de la caja de cambios.
1.Semiejes sin articulación:
Los semiejes (Flechas) están diseñados para utilizarse en varios ángulos y a velocidades rotacionales constantes sin fricción ni holgura. Los semiejes (Flechas) pueden encontrarse en vehículos con tracción delantera, trasera y en las cuatro ruedas equipados con sistemas de suspensión independiente.
2.eje secundario
Un eje secundario es un eje intermedio dentro de una caja de cambios de un vehículo que posee engranajes, pero no transfiere la transmisión primaria de la caja de cambios hacia adentro o hacia afuera de la caja de cambios.
El eje secundario envía esa potencia a las ruedas a través del árbol de transmisión o directamente acoplado a la corona del diferencial en el caso de los modelos de tracción delantera y mecánica transversal.
2.Semiejes con articulación:
La suelen tener los vehículos con tracción delantera. Sin embargo, también los tienen los de tracción trasera si tienen suspensión independiente.
3.Suspensiones independientes:
Estas suspensiones son de triángulos superpuestos o McPherson. Esto suponer que el palier también se mueve de forma vertical. Con esto nos referimos a que tiene suspensiones independientes y, por lo tanto, requiere palieres que en la unión al diferencial cuenten con juntas.
