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Partes del sistema de frenos de aire
Pedal de freno
El freno se acciona al presionar el pedal (también llamado válvula de pie o válvula de pedal).
Si se pisa el pedal con mayor fuerza, se aplica más presión de aire.
Si se suelta el pedal, se disminuye la
presión y se sueltan los frenos.
Tanques de almacenamiento de aire
Los tanques de almacenamiento de aire almacenan el aire comprimido.
El tamaño y la cantidad de los
tanques varían según el vehículo.
Advertencia de baja presión de aire
La función de la advertencia de baja presión de aire es alertar al conductor cuando la presión de aire en los neumáticos está por debajo de un nivel seguro.
En autobuses grandes es común que los dispositivos de advertencia de baja presión muestren la
señal cuando la presión llega a 80 u 85 psi.
Evaporador de alcohol
Ayuda a disminuir el riesgo de que se forme hielo en las válvulas de freno y en otras piezas del sistema.
Frenos de base: Funcionan en cada rueda
Frenos de excéntrica en “S”.
El freno de excéntrica en "S" se encarga de detener o frenar el movimiento de una máquina o mecanismo mediante el uso de una excéntrica en forma de "S".
Frenos de cuña.
Los frenos de cuña se encargan de detener el movimiento de una máquina o vehículo al utilizar la fricción entre sus componentes para generar resistencia y disminuir la velocidad.
Tambores, zapatas y revestimientos del freno.
Los tambores de los frenos están situados en cada
uno de los extremos de los ejes del vehículo.
Para detener el vehículo, las
zapatas y los revestimientos del freno son empujados contra el interior del tambor.
Frenos de disco.
Los frenos de disco se encargan de detener o reducir la velocidad de un vehículo aplicando presión a los discos de freno a través de unas pinzas y pastillas de freno.
Drenajes del tanque de aire
El aire comprimido contiene algo de agua y del compresor, es por eso que los drenajes se encargan de almacenar todas estas sustancias que suelen ser perjudicial para el sistema de los frenos de aire.
Hay dos tipos de válvulas:
Manual
Se la gira un cuarto de vuelta o se
tira de un cable.
Automática
El agua y el aceite son expulsados automáticamente.
Medidor de la presión aplicada
El Medidor de la presión aplicada se encarga de medir la fuerza o presión ejercida sobre un objeto o superficie.
La necesidad de aumentar la presión también puede deberse a que los frenos no están bien ajustados, hay fugas de aire o existe un problema mecánico.
Válvula de seguridad
Evita que el tanque y el resto del sistema acumulen demasiada presión.
Normalmente, la válvula se abre a las 150 psi.
Si la válvula de seguridad tiene una fuga de aire, significa que algo no está funcionando bien. Repárela con un mecánico.
Medidores del suministro de presión
Los medidores del suministro de presión se encargan de medir la cantidad de presión que hay en una tubería o sistema y mostrar este valor en una escala graduada.
Compresor de aire
El compresor de aire bombea aire a los tanques de almacenamiento de aire (depósitos) y se conecta al motor por medio de engranajes o de una banda en V.
El compresor puede ser enfriado por aire o
por el sistema de enfriamiento del motor
Gobernador del compresor de aire
El gobernador controla el funcionamiento del compresor de aire cuando éste bombea aire a los
tanques de almacenamiento.
Interruptor de la luz de freno
Es necesario que los conductores que viajan detrás de su vehículo sepan que usted va a frenar.
Frenos de resorte
El sistema de frenos de resorte funciona de la siguiente manera: cuando se activa, las pastillas de freno se empujan hacia el tambor o el disco de freno, lo que crea fricción y detiene la rotación de las ruedas.
Los frenos de resorte de los tractores y camiones sencillos se aplican totalmente cuando la presión de
aire desciende hasta un valor de entre 20 y 45 psi (normalmente entre 20 y 30 psi).
Todos los camiones, tractores de camión y autobuses deben estar equipados con frenos de emergencia y frenos de estacionamiento.
Válvula limitante del freno delantero
Algunos vehículos más viejos (fabricados antes de 1975), tienen una válvula limitadora del freno
delantero y un control en la cabina.
La válvula limitante del freno delantero es un componente del sistema de frenos de un vehículo que regula la cantidad de presión de frenado que se aplica a los frenos delanteros en comparación con los frenos traseros.
Su función principal es prevenir el bloqueo prematuro de las ruedas delanteras durante una frenada fuerte, permitiendo un frenado más gradual y controlado.
