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Unidades de Carga - Coggle Diagram

- - - - Estabilidad: Apilar los productos de una manera estable garantiza un correcto almacenaje. Para ello, se emplean métodos como el flejado o retractilado, de los que hablaremos más tarde.
      - Resistencia: Con el objeto de almacenar las mercancías, es necesario conocer el peso de cada unidad de carga y disponer de un buen sistema de almacenaje acorde a dichas necesidades.
      - Tipos de Contenedores
        
        El contenedor es la pieza fundamental del transporte multimodal. Facilita el movimiento de mercancías, permite una mayor eficiencia operativa, y proporciona beneficios como la reducción de costos y la vinculación de diversos medios de transporte bajo la coordinación de un solo operador. Técnicamente, el contenedor se describe como una estructura rectangular (similar a una caja) de dimensiones estandarizadas, que se emplea para transportar cargas unitarias, paquetes o carga a granel.
        
        SON
        
        Estándar
        
        Los contenedores estándar o de uso general son los más recurrentes para todo tipo de cargas en la industria de transporte. Los tamaños más comunes son de 20 y 40 pies, y aunque es más escaso, hay disponibilidad de 10, 30, 45 y hasta 53 pies.
        
        High Cube
        
        Este tipo de contenedores es similar al estándar con la diferencia de que su altura es de 9,6 pies, lo cual los caracteriza. La altura extra los hace ideales para cargas de peso ligero y de gran volumen, aumentando un 13% la capacidad cúbica interna.
        
        Estos contenedores son fabricados en acero o aluminio, son resistentes para soportar el movimiento del transporte marítimo.
        
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        Dry Van o Contenedor seco
        
        Son la categoría más utilizada en el mercado, con una estructura básica y metálica. Es un contenedor ‘estanco’, lo que significa que no permite el paso del agua y por lo cual, al estar vacíos bien cerrados e incluso algunos llenos, dependiendo del peso, flotan.
        
        Además, cuentan con pequeñas ventilas en los paneles laterales en la parte superior que permiten el paso del aire, sin dejar entrar agua de lluvia, brisa marina u oleaje. Estas ventilas están diseñadas para evitar la formación de condensación dentro del contenedor, por lo que no se consideran herméticos.
        
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        Reefer o Contenedor refrigerado
        
        Los contenedores refrigerados cuentan con un sistema de conservación para mantener un ambiente o temperaturas controladas, recomendados para productos o alimentos que requieren de una temperatura baja. Existen modelos de 20 y 40 pies o en High Cube.
        
        Estos deben estar conectados a una fuente de energía durante el transporte, ya sea en el barco o en las terminales de carga, que les permita mantener los productos a la temperatura adecuada de -18° hasta 30°. Para esto, cuentan con paredes recubiertas de espuma de poliuretano para proporcionar el máximo aislamiento.
        
        Open Top (Techo Abierto)
        
        Lo que distingue a estos contenedores es su techo removible de lona impermeabilizada creando una apertura en la parte superior, permitiendo que la mercancía sobresalga en el caso de que se requiere (pagando los suplementos en función al exceso). Esto agiliza el transporte de cargas voluminosas y para facilitar el acceso de la carga la cabecera de la puerta también puede extraerse.
        
        Cuenta con anillos de amarre para asegurar la carga y disminuir el movimiento durante el trayecto, estos pueden soportar hasta 1,000kg de carga.
        
        Open Side
        
        Este contenedor se caracteriza por tener una única apertura lateral, facilitando el transporte de mercancías cuyas dimensiones en longitud no permiten que se carga o descargue por la puerta del contenedor. Sus medidas son las mismas del contenedor estándar, de 20 o 40 pies, reguladas por el International Organization for Standaritzation.
        
        Flat Rack
        
        Se caracterizan por carecer de techo y paredes laterales que pueden ser fijadas o desmontables, algunos incluso carecen de paredes delanteras y posteriores, tienen normalmente un suelo de madera blanda. Son empleadas para transportar ciertas cargas atípicas, normalmente pesadas y sobredimensiónales, pagando los suplementos en función al exceso como en los Open Top
        
        Las paredes en los extremos proporcionan la suficiente estabilidad para que puedan apilarse una encima de otra y los anillos de amarre en el suelo, barras laterales y postes de las esquinas permiten que el cargamento este seguro y firme.
        
        Tank o Contenedor Cisterna
        
        Este tipo de contenedores tienen las mismas dimensiones que un contenedor estándar o Dry Van pero su estructura cambia drásticamente con un depósito de polietileno en su interior. Se utiliza para transportar todo tipo de líquidos a granel, desde aceites y cerveza hasta combustible o químicos tóxicos.
        
        Estos contenedores Tank o Cisterna no deben llenarse menos que el 80% de su capacidad y tampoco debe exceder el 95%. El espacio vacío se deja para la posible extensión termal del producto, previniendo así cualquier derrame del líquido durante el trayecto.
        
        Flexi-Tank
        
        Este especifico contenedor sirve para transportar líquidos a granel, siendo una alternativa al contenedor Tank o Cisterna. Su estructura consiste en un contenedor estándar (Dry Van) en su mayoría de 20 pies, en su interior se encuentra un depósito o bolsa flexible de polietileno de un solo uso, también llamados flexibags.
        
        Contenedores de Plataforma
        
        Los contenedores de plataforma consisten en una estructura de cama plana de madera con un marco de acero, completamente sin paredes. Son ideales para soportar grandes pesos en áreas pequeñas y cuentan con anillos para amarrar plataformas entre sí, creando una de mayor tamaño que pueda cargar aún más peso y volumen. Existen modelos de 20 y 40 pies.
        
        BIBLIOGRAFIA: https://www.trafimar.com.mx/blog/tipos-de-contenedores-usos-y-dimensiones