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Sistema de frenos ABS y sus fallas más frecuentes - Coggle Diagram
Sistema de frenos ABS y sus fallas más frecuentes
Trabaja en conjunto con el sistema de frenos tradicional evitando el deslizamiento de los neumáticos al frenar, y como todo componente debe mantenerse y corregirse al momento de fallar.
Es un dispositivo aplicado a coches y motocicletas avanzadas que colabora con el sistema de frenos, ya que este hace variar la fuerza del frenado evitando que los neumáticos deslicen con el suelo.
Es un sistema empleado a casi todos los vehículos que se fabrican actualmente en el mundo, debido a su efectividad, sin embargo, como todo sistema posee fallas comunes que deben ser evaluadas y corregidas para el perfecto funcionamiento del sistema.
Historia del sistema ABS
Este sistema fue creado principalmente para aviones, debido a que estos requieren de un frenado más fuerte al momento de aterrizar; pero su historia nace desde 1936
Bosch comenzó a desarrollar de forma seria el sistema antibloqueo de ruedas, en colaboración de una compañía subsidiaria llama Teldix, hasta 1970
En la actualidad las tres cuartas partes de los coches que se fabrican a nivel mundial, cuentan con el sistema ABS; con el pasar de los años este sistema antibloqueo se ha generalizado pudiendo decir que no solo los automóviles cuentan con el, sino también la gran mayoría de camiones
y algunas motos de alta cilindrada poseen este sistema de frenado. En nuestros días se desarrollan los sistemas de frenos eléctricos que reducen el número de componentes y otorgan mayor eficacia.
Funcionamiento del sistema ABS
consiste en que en los casos frenadas bruscas, una o varias ruedas disminuyen de forma drástica sus revoluciones, el sistema ABS lo detecta y asume que las ruedas se encuentran a punto de quedar bloqueadas sin la necesidad que el vehículo se haya detenido
significando que el mismo comenzara a deslizarse por el suelo sin ningún control, es decir, sin dar respuesta positiva a los movimientos del volante.
El sistema para evitar que esto ocurra, envía por medio de los sensores señales al módulo de control del sistema, reduciendo la presión realizada en los frenos, sin que intervenga el conductor en ello
el sistema permite que la presión ejercida sobre los frenas actué nuevamente con toda la intensidad. En caso que el giro de las ruedas continúe a punto de bloquearse por la fuerza del freno, el sistema intervendrá nuevamente, si este procedimiento se repite de manera rápida entre unas 50 y 100 veces por segundo, el conductor percibirá una vibración en el pedal del freno.
Fallas más comunes del sistema ABS
Burbujas de aire en el circuito
No circula el líquido de frenos
Fallas en su módulo de control o centralita
Daños en los sensores
Cables rotos o en mal estado
Pistones gripados
Fugas de líquidos
