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EJES DE TRANSMISIÓN - Coggle Diagram
EJES DE TRANSMISIÓN
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PARTES DEL PALIER
Palier: Es la barra metálica que lleva consigo el giro. Esto lo consigue llevando el movimiento del motor a la rueda. Es vital que se encuentre en buen estado para que el coche funcione bien.
Juntas homocinéticas: Son el elemento de sujeción entre la barra y la rueda. Con esto nos referimos a que es la pieza encargada de unir una parte con otra (algo así como el pegamento).
Guardapolvos (o fuelles): Son unos recubrimientos de goma con forma de acordeón que cubren las juntas y las lubrican. Sirven para que haya la menor fricción posible durante la transmisión.
Abrazaderas: Son los elementos que fijan los guardapolvos al palier de forma rígida. Es muy importante que no haya holgura en este para que no pueda llegar a causar una avería. También hay que asegurarse que no haya grasa en la pieza cuando se coloca.
TIPOS DE PALIERES
Semiejes sin articulación:
Solo verás este tipo de palier en ejes rígidos motrices. Se conectan a la trompeta (prolongación del diferencial) por un lado. Por el otro se unen con la rueda.
Semiejes con articulación:
La suelen tener los vehículos con tracción delantera. Sin embargo, también los tienen los de tracción trasera si tienen suspensión independiente.
Suspensiones independientes:
Estas suspensiones son de triángulos superpuestos o McPherson. Esto suponer que el palier también se mueve de forma vertical. Con esto nos referimos a que tiene suspensiones independientes y, por lo tanto, requiere palieres que en la unión al diferencial cuenten con juntas.
El cardán
Su finalidad es transmitir los movimientos rotativos desde un eje conductor a otro, a pesar de no ser lineales. En el sector automovilístico, el cardán es uno de los componentes más importantes para la transmisión del vehículo.
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El Cardán es un sistema mecánico que permite vincular dos ejes no coaxiales (es decir, que uno de los ejes no se encuentra en la misma línea que el otro). Su finalidad es transmitir los movimientos rotativos desde un eje conductor a otro, a pesar de no ser lineales.
FUNCION
La función de esta pieza es transmitir potencia del motor a otro elemento de la máquina en la que esté incorporado.
Hay dos tipos de ejes de transmisión, el impulsor Hotchkiss y el impulsor de tubo de torsión.