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tipos de ejes de transmisión - Coggle Diagram
tipos de ejes de transmisión
Eje cardan descubierto
Se denomina sistema hotckiss y puede usar uno o más ejes, dependiendo esto, del tipo de vehículo
Eje macizo con cubierta exterior
se denomina tubo de torsión, el cual se encuentra unido por medio de tornillos al puente trasero. El eje solo tiene una unión universal, en la parte delantera, que lo une a la brida de la caja
ARBOLES DE TRANSMISIÓN CON JUNTAS UNIVERSALES CARDAN
La juntas cardan son las más empleadas en la actualidad, ya que pueden transmitir un gran par motor y permite desplazamientos angulares de hasta 15º en las de construcción normal, llegando hasta los 25º en las de construcción especial.
JUNTA HOMOCINÉTICA GLAENCER-SPICER
Consiste en dos juntas cardan unidas por una pieza de doble horquilla, de forma que el giro alterado por una de ellas es rectificado por la otra, transmitiéndose así un movimiento uniforme a las ruedas
junta deslizante del tipo Glaencer.
Esta junta está constituida por un trípode donde se acoplan los rodillos alojados en las ranuras cilíndricas del manguito donde pueden deslizarse.
junta homocinética deslizante
Esta junta es de engrase permanente y se caracteriza por su reducido volumen.
JUNTA HOMOCINÉTICA RZEPPA
Esta junta debido a su complejidad constructiva no se ha impuesto su utilización hasta no hace muchos años.
La junta Rzeppa consta de seis bolas que se alojan en una jaula especial o caja de bolas
las bolas son solidarias del árbol conductor y del conducido; este acoplamiento se produce debido a que las bolas también se alojan en unas gargantas toricas, que están espaciadas uniformemente a lo largo de dos piezas interior y exterior
LAS UNIONES UNIVERSALES
tipos de uniones son
Uniones flexibles
están constituidas por un disco de goma reforzado con telas, semejante a la de los neumáticos, a la que se atornilla por un lado el eje cardan y por el otro la brida del diferencial o la deslizante de la caja
Uniones de copa
En este tipo se combina, en un mismo conjunto, la unión universal y la brida deslizante, por los cuales funcionan dentro del elemento denominado copa
Uniones por crucetas
Son de uso más generalizado hoy en día, están montadas en las horquillas del eje y de las bridas. La cruceta es una pieza con cuatro ejes que forman ángulos de 90º entre si; cada eje entra en un dado, el cual contiene en su interior una serie de rodillos lubricados con grasa, para evitar el roce excesivo.
Permiten al eje adsorber los cambios de ángulos, producido por las diferencias de alturas entre el puente trasero y la caja de cambio, cuando el vehiculo esta en movimiento.