El ciclo de servicio es la relación de tiempo que el compresor gasta acumulando aire durante todo el funcionamiento del motor. Los compresores de aire están diseñados para acumular aire ("funcionando cargado") hasta un 25% del tiempo. Ciclos de servicio muy altos (como las altas temperaturas en el compresor) afectan el funcionamiento del sistema de carga del freno de aire. Estas condiciones pueden necesitar un mantenimiento adicional y además una alta cantidad de gotas de vapor de aceite que van a ir al sistema de frenos de aire. Los factores que se agregan al ciclo de servicio son: suspención del aire, accesorios adicionales de aire, uso de un compresor pequeño, paradas frecuentes, fugas excesivas de las conexiones, conexiones, líneas,cámaras o válvulas, etc. Vea la página 9 para el mantenimiento y uso del compresor. Use la prueba BASICTM (No. de parte 5013711) donde la cantidad de aceite presente en el sistema de frenos de aire es sospechoza de estar por encima de lo normal.
La línea de descarga permite que el aire y una mezcla de vapor de agua y vapor de aceite se enfríen entre el compresor y el secador de aire. El tamaño típico de una línea de descarga del vehículo (vea la table en la página 9) supone un compresor con un ciclo de servicio normal (menos de 25%), que funciona a una temperatura ambiental. Vea las pautas de Bendix y/ o del vehículo y/ o del fabricante del secador de aire, si es necesario.
