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Sistemas para mejorar la estabilidad y la seguridad - Coggle Diagram
Sistemas para mejorar la estabilidad y la seguridad
ATC (Control Automático de Tracción)
Disponible en ECU versión E, mejora tracción en condiciones de baja tracción.
Reduzca el efecto tijera causado por el giro excesivo de la rueda.
Funciona automáticamente aplicando freno o reduciendo la potencia del motor.
Se enciende y apaga automáticamente, indicando su activación con una lámpara.
Puede ser referido como regulación antigiro (ASR).
Componentes de ATC: Utilice componentes base de ABS.
Válvula de frenado activo instalada con válvulas moduladoras individuales o como parte del paquete de válvulas traseras.
Interruptor ATC:
Opciones como nieve profunda y lodo, y anulación momentánea.
La lámpara indicadora parpadea al usar las opciones.
Control de Estabilidad Antivuelco (RSC):
Diseñado para prevenir volcaduras.
Reduzca el par del motor, active el retardador, aplique presión en los frenos del eje de tracción.
Automático, no se puede desactivar manualmente.
Utilice componentes similares a ATC.
Componentes de RSC:
Usa componentes de ABS/ATC.
ECU de RSC con acelerómetro interno.
Puede tener orientación en eje XX/YY o ZZ.
Auxiliar de Arranque en Pendiente (HSA):
Apoya transmisiones manuales automatizadas.
Mantiene presión en frenos durante el arranque en pendiente.
Comunicación con transmisión a través de enlace de datos J1939.
Puede desactivarse momentáneamente con el interruptor.
Control Electrónico de Estabilidad (ESC):
Combinación de prevención de volcaduras con estabilidad direccional.
Automático, se activa ante inestabilidad.
Usa componentes de ABS y RSC, además de válvula de frenado activo para eje frontal.
Componentes de ESC: ECU de ESC con ajustes específicos para la configuración del vehículo.
Válvula de frenado activo frontal, sensor de presión, módulo ESC y sensor de ángulo de dirección (SAS).
Control de Torsión de Arrastre:
Envía mensaje al motor para aumentar RPM y evitar bloqueo del eje en pendiente cuesta abajo.
Capacidad del Eje de Levante:
Seis sensores permiten la instalación de sensores en el tercer eje sobre un eje de levantamiento.
