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Sistema de frenos ABS y sus fallas más frecuentes. - Coggle Diagram
Sistema de frenos ABS y sus fallas más frecuentes.
Historia del sistema ABS
Su historia nace desde 1936 cuando la compañía alemana Bosch patenta la idea de un sistema de frenado que hiciera mucho más difícil el bloqueo de una rueda a la hora de una frenada brusca.
En el año 64 Bosch comenzó a desarrollar de forma seria el sistema antibloqueo de ruedas, en colaboración de una compañía subsidiaria llama Teldix, hasta 1970 que desarrolla la electrónica digital.
Siendo esta primera generación del sistema ABS conformada por un aproximado de 1000 componente.
Funcionamiento del sistema ABS
Su funcionamiento consiste en que en los casos frenadas bruscas, una o varias ruedas disminuyen de forma drástica sus revoluciones, el sistema ABS lo detecta y asume que las ruedas se encuentran a punto de quedar bloqueadas sin la necesidad que el vehículo se haya detenido.
Fallas más comunes del sistema ABS
Entre las fallas o averías más frecuentes que se encuentran en este tipo de sistema de frenado se tienen:
Burbujas de aire en el circuito.
No circula el líquido de frenos.
Fallas en su módulo de control o centralita.
Fallo en las electroválvulas.
Daños en los sensores.
Cables rotos o en mal estado.
Pistones gripados.
Fugas de líquidos.
El sistema de frenado ABS (Anti blockier system) o sistema de antibloqueo de ruedas, es un dispositivo aplicado a coches y motocicletas avanzadas que colabora con el sistema de frenos, ya que este hace variar la fuerza del frenado evitando que los neumáticos deslicen con el suelo.
Es un sistema empleado a casi todos los vehículos que se fabrican actualmente en el mundo, debido a su efectividad, sin embargo, como todo sistema posee fallas comunes que deben ser evaluadas y corregidas para el perfecto funcionamiento del sistema.
