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Sistema Antibloqueo de Frenos (A.B.S.) - Coggle Diagram
Sistema Antibloqueo
de Frenos (A.B.S.)
El principio del A.B.S.
La seguridad de conducción de los automóviles ha elevado su nivel gracias a la mejora de la eficacia, potencia y suavidad de accionamiento de los frenos utilizados en los vehículos de hoy en día.
De todas formas y por el momento sigue siendo el conductor el que determina los movimientos de su vehículo dirigiéndolo, acelerándolo o frenándolo limitado siempre por las leyes inalterables de la Física.
Historia
Los orígenes de los sistemas A.B.S. se remontan a los comienzos del pasado siglo, aplicados al transporte ferroviario y realizados siempre mediante soluciones mecánicas en su totalidad.
Se comienza a implantar en vehículos pesados y más tarde, ya con la ayuda de la electrónica digital, la firma BOSCH en colaboración con la también alemana MERCEDES BENZ, instalan el primer sistema A.B.S. en un coche de serie (como equipo opcional). Esto sucedió en octubre de 1978 y el modelo en el que se instaló fue el Mercedes de la clase S.
Definición
El sistema antibloqueo de frenos (A.B.S.), es un sistema integrado en el circuito de frenos clásico, teniendo como misión evitar el bloqueo de las ruedas, aún en el caso de un frenado a fondo o de un frenado en situaciones de peligro, como por ejemplo en calzadas resbaladizas.
Tipos
Existen dos tipos, los de control mecánico y los de control electrónico:
Los mecánicos sólo se encuentran instalados en vehículos muy antiguos, y hoy en día prácticamente han desaparecido.
Dentro de los electrónicos nos podemos encontrar con una gran variedad de sistemas pero los más extendidos son el A.B.S. de Bosch y el A.T.E. (Teves).
Ventajas del sistema A.B.S.
ASEGURAMIENTO DE LA ESTABILIDAD DIRECCIONAL.
Mediante la provisión de suficientes fuerzas de guiado en todas las ruedas.
ACORTAMIENTO DEL RECORRIDO DE FRENADO.
Gracias al óptimo aprovechamiento del coeficiente de adherencia entre los neumáticos y el pavimento).
