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CÓMO FUNCIONA UN
SERVOFRENO
¿Qué es el servofreno?
El servofreno, conocido también como booster, es un componente del sistema de frenado que determina el grado de fuerza que se debe aplicar para la frenada.
Se fue implementando en todos los autos a medida que estos fueron ganando potencia y peso hasta convertirse en una de las partes primordiales para lograr el frenado
¿Para qué sirve el servofreno?
Un vehículo se aprovecha de ciertos elementos mecánicos para multiplicar la
fuerza de frenado.
Entre ellas están: El efecto de palanca y la fuerza hidráulica.
En el caso de la palanca, al tener un punto de apoyo, mientras más distancia
tenga del cuerpo a movilizar, menos fuerza se necesita para moverlo.
La fuerza hidráulica consiste en que, al hacer fuerza en una zona, lo que resulta de esta será proporcional al área donde se aplica.
En el caso del booster, su función principal es la de multiplicar la fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal de frenado, mejorando una gran medida de frenada.
¿Cómo funciona el servofreno?
El servofreno funciona gracias al vacío que se genera en el colector de admisión del mismísimo motor del automóvil.
Cabe destacar que el funcionamiento del
servofreno implica la presencia de un pistón localizado detrás del pedal de frenado.
Contiene dos cámaras que están comunicadas si el freno NO está accionado.
En el caso de los motores que usan gasolina como combustible, este vacío será
suficiente para que el servofreno funcione
Pero no sucede así con los motores que usan Diesel, en los que esta depresión no es suficiente y por lo que se utiliza una bomba de vacio.
El servofreno y su fuerza superior de frenado
Al pisar el pedal de freno, las cámaras dejan de comunicarse y una válvula se abre
permitiendo el paso de presión atmosférica hacia una de ellas.
El desplazamiento se logra gracias al empuje del émbolo.
La acción del émbolo actúa por medio de un vástago encima del pistón de la bomba principal que pertenece al freno hidráulico.
Esto produce una fuerza superior de frenado, tanto en los frenos de disco como de tambor.
Para que el servofreno continúe asistiendo, se coloca una válvula anti retorno por delante de la pieza.
El efecto del servofreno se pierde al pisar el freno repetidamente.
Tipos de servofreno
Mastervac:
Se ubica entre la bomba y el pedal de freno. Se instala entre el pedal de freno y la bomba. Se debe colocar tomando en cuenta la ubicación del pedal de frenado.
Hidrovac:
Ubicado entre la bomba de frenado y los cilindros receptores. Se instalan en cualquier zona alrededor del motor.
Definición
La fuerza del pie no es suficiente para detener el coche,
hacen falta componentes que amplifiquen esta fuerza y la hagan efectiva.
El servofreno, una pieza que permite al conductor hacer menos esfuerzo con el pie al momento de frenar.
