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CAP 1:
Mares e oceanos: vetores essenciais da globalização
I. MARES E OCEANOS, VETORES DA GLOBALIZAÇÃO
A. Espaços onde se concentram as trocas comerciais
Maritimização da economia atual: crescimento das trocas comerciais por vias marítimas
Trafico marítimo mundial: 11 bilhões de toneladas + Telecomunicação: 99% dos fluxos de internet por cabos submarinos
Conteinerização e concentração de transporte
Especialização dos navios cargueiros (petroleiro) + Carregamento e descarregamento facilitado + Porta contêineres reduzem custo de transporte
B. Mares e oceanos: um novo eldorado
Recursos haliêuticos: Pesca industrial (80 milhões de T/ano) + Zonas de pesca (China, EUA e Indonésia)
Recursos energéticos e minerais
Concentração de plataformas de hidrocarbonetos offshore: 1/3 produção mundial
Valorização de espaços de produção de energias renováveis: energia éolica e energia maremotriz
Exploração intensiva da areia: ilhas artificiais (Dubai)
II. MARITIMIZAÇÃO DESIGUAL DAS ECONOMIAS MUNDIAIS
A. A concentração das atividades maritimas
As rotas marítimas
Concentração nos principais polos da economia mundial: oceano Pacifico, Indico e Atlântico Norte
Rotas especializadas: hidrocarbonetos no Oriente Médio + produtos Agrícolas no Atlantico
As faixas marítimas:
interface das principais potencias economicas
Asia: China, Malasia, Japão
Europa: Northern range
Estados Unidos: Golfo do México + Megalopoles
Brasil: Amazonia Azul
Desenvolvimento de hubs
Terminais pertencentes a empresas armadoras
Principais hubs situados na Asia: Shanghai, Singapura
Europa: Roterdã
B. Pontos de passagem estratégicos, espaços em recomposição
Canais e estreitos: rotas são favorecidas por meio de pontos de passagem estratégicos
Estreitos: Malaca, Gibraltar, Ormuz, Bab-el-Madeb
Canais: Suez, Panama = Fonte de riqueza
Espaços militarizados: forças navais internacionais contra pirataria
Emergencia da China: produção industrial e fluxos marítimos
9 dos 20 maiores portos do mundo
Shanghai: 1 porto de contêineres mundial (42 milhões/ano)
2013: Novas rotas da seda --> financiamento de infraestrutura afim de dinamizar o comércio
Aquecimento global + derretimento das geleiras = exploração das rotas polares árticas (risco: icebergs)
Espaços marginalizados da maritimização: sul do Atlantico e Indico + Africa: 4% trafico de contêineres
Fracas faixas marítimas na America do Sul e Africa --> falta de infraestrutura
INTRO
--> PORQUE OS MARES E OS OCEANOS SÃO ESPAÇOS ESTRATÉGICOS DA GLOBALIZAÇÃO?
Os mares e oceanos, vastos corpos de água que cobrem mais de dois terços da superfície da Terra, desempenham um papel crucial na globalização contemporânea
Estas massas de água não apenas desempenham um papel vital na regulação do clima e na manutenção da biodiversidade, mas também são essenciais para a economia global, o comércio, a comunicação e a interconectividade entre nações
Através das rotas marítimas, os oceanos servem como vetores fundamentais para o transporte de mercadorias, a exploração de recursos naturais, o turismo e a interação cultural, tornando-se, assim, uma peça central na narrativa da globalização
ESTUDO: SABLE MARIN
Recurso muito explorado
A areia do mar é uma fonte cobiçada por causa de seus muitos usos. É um recurso explorado não apenas para produtos de uso diário (vidro, maquiagem)
Projetos mais amplos, como a construção de ilhas artificiais que são usadas para expandir o território de cidades como Dubai ou Cingapura
Ele é explorado especialmente por causa de sua importância na composição do território em um mundo globalizado.
Exploração prejudicial
Entretanto, a extração de areia é excessiva e prejudicial de várias maneiras. Ela ameaça o turismo ao acabar com muitas ilhas e praias turísticas, como no Marrocos e nas Maldivas, e representa uma ameaça à agricultura e à vida selvagem.
ESTUDO: ESTREITO DE MALACA
Entre indonésia e Malasia: local estratégico
Tráfego intenso
: rotas marítimas mais movimentadas do mundo + alto volume de comércio = ponto de convergência para a atividade econômica global
Acesso aos mercados asiáticos
: acesso direto a importantes mercados asiáticos (Malásia, Cingapura, Indonésia, Tailândia e Filipinas) + papel significativo na produção e no consumo de bens + porta de entrada
Rota mais curta
: rota marítima mais curta entre o Oceano Índico e o Mar da China Meridional + economiza tempo e custos de transporte para navios que viajam entre essas regiões
Controle estratégico
: Estados costeiros (Malásia, Cingapura e Indonésia) + o controle e a segurança uma questão geopolítica importante, com implicações para o comércio global + estabilidade na área
Localização geográfica
: liga o Oceano Índico, a sudoeste, ao Mar da China Meridional, a nordeste + ponto de passagem crucial para o comércio entre o Oriente Médio, a Índia e o Sudeste Asiático.
Importância econômica
: atividade econômica tem implicações profundas para a economia global + comércio de petróleo, gás, produtos manufaturados, matérias-primas e outros bens é facilitado por essa rota + afeta os preços e a disponibilidade de produtos em todo o mundo