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TT工单场景(E2E), Kam HandoverLink Title, 注意事项, 香港仓, 话术参考, LSP系统使用教程,…
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报备
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2.服务商平台(工单中心)【MMCC】账号--物流--customs clearance--value tax management --输入tracking NO---Apply Screenshot(for inspection purpose)
Detail---get screenshot(截图需要截到网页完整链接)
需要留意国家要选择选对应国家搜索单号(微信群会有目的国家) Link Title
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3.DI时效(T-1)--【95th HOLM-COM】&【SLA Adherence】
使用国家对应metabse下载数据后按照对应的日期+分区填写
SG:仅需查看数据是否有异常登记tracker(这部分数据需要每天变值)
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2.PH日报
1)二程拉货(T-1)
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3.更新新航班:用MAWB输入到原数据链接,找到MAWB-1的,复制新的ETD ETA到日报中即可,也需要改时间格式;注意:如果有MAWB-2 MAWB-3 MAWB-4属于多次拉货,KK说可能卫兵看了会生气,所以只按-1的算即可
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1.SG日报:工作日10点更新
周六更新两次:12&18点,12点的数据需要加上时效&妥投率; 周日12点更新一次
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3).10点截图发送无需截更新时间(可以截6-7天的数据范围)---如果发现分拣率低于98%请发送前告知kam(KK),kam需要查原因,以便在CS发送数据后可以回复PIC的问题;如带出率低是正常的,10点的时候才刚开始带出。
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SLA Adherence (ETOF-HOLM)--(当天)
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MMCC&LM:
需注意异常的节点是:1.Handed Over To Last Mile
2.Arrived At Origin Hub
3.In Transit To Next Sorting Hub
4.Arrived At Destination Hub
5.On Vehicle For Delivery
6.Delivered, Received or Collected By Customer
7.Returned To Sender
如以上节点未达到99.5%,需要在sheet填写异常的数据
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BD交接(MMCC-LM)
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预报
邮件搜MAWB, 对应vendor发预报/MMCC群SP重新发预报邮件
1.小包单号是否存在NJV系统/是否在对应大包预报上(若无,则A段未给到B段)
2.小包单号是否对应列表中大包单号和MAWB(若不一致,存在报备过更换MAWB情况)
3.小包状态是否HOLM(若非送达末端,可能存在异常情况:海关罚没/渠道错误/带电退回等)
4.邮件/飞书/微信搜是否有一事一议/异常报备TT
5.对于A段举证:看A段视频是否有漏洞(遮挡/模糊/不完整),对比D段给到的开箱视频,外观是否与A段视频的包装一致,若A段问题可以备注告知由于无法确认A段是否给到完整包裹(若A段视频有问题,应该是A段责,与TT说明拒责)
6.核实D段提供的交接单上是否有破损或未收到的标注(若未标注,则D段收到包裹时无异议)
7.不认责,与TT核battle
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