BOMBA DE FRENOS O CILINDRO MAESTRO
El frenado es una operación importante a la hora de conducir, en la actualidad existen sistemas inteligentes (automatizados) que nos asisten en caso que la frenada no tenga la efectividad necesaria para lograr la desaceleración y la detención.
FUNCIONAMIENTO
Es la de convertir o transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida por el conductor del vehículo sobre el pedal de freno, en presión hidráulica (reforzada o no por un servofreno).Por medio de canalizaciones, esta presión es transmitida a los bombines de las ruedas que accionan los frenos.
PRESIÓN = FUERZA / SUPERFICIE
Principio hidráulico: El efecto fundamental del sistema hidráulico se basa en la Ley de Pascal.
Ley de Pascal: La presión que se ejerce en un líquido recogido en un recipiente, se transmite uniformemente en todas la direcciones.
TIPOS
Cilindro maestro sencillo
se alimenta del líquido del depósito que se acopla a este, pasa por el cilindro maestro y llega a los conductos o líneas de frenos.
Dentro del cilindro se encuentra un pistón o embolo que recibe el movimiento directo del pedal de freno, dicho movimiento permite el paso o no del fluido hacia los conductos.
El cilindro está compuesto de resortes y arandelas que regresan el cilindro a su posición inicial y unos empaques o sellos que le brindan estanqueidad al sistema en todo momento.
PARTES
Cilindro
Válvula de doble acción
Goma primaria
Pistón
Goma secundaria
Guardapolvo
Cilindro maestro doble o en tándem
tiene dos cámaras hidráulicas separadas. Esto crea en efecto dos circuitos hidráulicos de frenado separados. Para lograr una mejor distribución de frenado cada circuito se encarga de un par de llantas, así podemos encontrar diferentes distribuciones, la más común es en X
Si uno de estos circuitos falla, el otro circuito todavía puede funcionar para detener el vehículo. La distancia de frenado se incrementa significativamente, sin embargo, cuando se opera en un solo circuito de frenado
PARTES
Pistón primario y secundario
Tornillo de ensamblaje del pistón primario y de la caja de posicionado del muelle.
Guía del muelle de recuperación.
Muelle de recuperación primario y secundario
Arandela de seguridad y copela primaria del circuito primario y secundario
Copela secundaria del circuito primario y secundario
Tornillo con junta de cobre.
Algunos síntomas de que el cilindro maestro está fallando
- El líquido de frenos está contaminado
- Mal funcionamiento del pedal de freno
- Bajo nivel de líquido de frenos
- Se enciende la luz de control del motor
¿Cuánto cuesta reemplazar el cilindro maestro de freno?
El coste total de la sustitución de un cilindro maestro suele oscilar entre 250 y 550 dólares si el trabajo lo realiza un mecánico profesional.
¿Cómo cambiar la bomba de frenos cuando está dañada?
Es importante saber cuándo es necesario reparar el cilindro maestro o sustituirlo por completo, ya sea porque se observan síntomas de daños en el cilindro maestro o porque se ha hecho una recomendación. Para llevar a cabo la sustitución del cilindro maestro de freno o del cilindro maestro de nuestro vehículo, siga las especificaciones paso a paso sobre cómo reparar correctamente el cilindro maestro de freno de un vehículo