El cilindro maestro doble o en tándem tiene dos cámaras hidráulicas separadas. Esto crea en efecto dos circuitos hidráulicos de frenado separados. Para lograr una mejor distribución de frenado cada circuito se encarga de un par de llantas, así podemos encontrar diferentes distribuciones, la más común es en X (cada línea envía presión a una rueda delantera y trasera).
Si uno de estos circuitos falla, el otro circuito todavía puede funcionar para detener el vehículo. La distancia de frenado se incrementa significativamente, sin embargo, cuando se opera en un solo circuito de frenado, si este falla, no hay forma de detener el vehículo. Esta es una de las características de los vehículos de seguridad más importantes.
