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Bomba de frenos o cilindro maestro
Es una operación importante a la hora de conducir, en la actualidad existen sistemas inteligentes (automatizados)
¿Cuánto cuesta reemplazar el cilindro maestro de freno?
El coste total de la sustitución de un cilindro maestro suele oscilar entre 250 y 550 dólares si el trabajo lo realiza un mecánico profesional.
Un cilindro maestro nuevo y todas las piezas asociadas (incluido el líquido de frenos nuevo) cuestan entre 100 y 300 dólares, mientras que la mano de obra cuesta entre 150 y 250 dólares.
Sustituir el liquido de frenos también
El líquido de frenos suele estar contaminado y debe limpiarse, sustituirse y purgarse.
Tipos de bomba o cilindro maestro
Existen dos tipos de cilindro maestro de una sola cámara y pistón, o de dos cámaras.
Cilindro maestro doble o en tándem
Partes del cilindro maestro doble o en tándem
Piston primario
Piston secundario
Tornillo de ensamblaje del pistón primario y de la caja de posicionado del muelle.:
Guía del muelle de recuperación.
Muelle de recuperación primario.
Muelle de recuperación secundario.
Arandela de seguridad y copela primaria del circuito primario.
Arandela de seguridad y copela primaria del circuito secundario.
Copela secundaria del circuito primario.
Copela secundaria del circuito secundario.
Copela de estanqueidad entre circuito primario y circuito secundario.
Tornillo con junta de cobre.
Tope de reposo del pistón secundario.
Clip y arandela de tope.
El cilindro maestro doble o en tándem tiene dos cámaras hidráulicas separadas.
Para lograr una mejor distribución de frenado cada circuito se encarga de un par de llanta
Si uno de estos circuitos falla, el otro circuito todavía puede funcionar para detener el vehículo
Cilindro maestro doble sencillo
El cilindro maestro se alimenta del líquido del depósito que se acopla a este, pasa por el cilindro maestro y llega a los conductos o líneas de frenos.
entro del cilindro se encuentra un pistón o embolo que recibe el movimiento directo del pedal de freno
El cilindro está compuesto de resortes y arandelas que regresan el cilindro a su posición inicial.
Partes del cilindro maestro sencillos
Goma primaria
Piston
Goma secundaria
Seguro
Guardapolvo
Deposito
Válvula de doble acción
Cilindro
Puerto de salida de líquido
Varilla de empuje
Camara
Orificio de compensación
Algunos síntomas de que el cilindro maestro está fallando
El líquido de frenos está contaminado
Los cilindros maestros tienen revestimientos de goma que se desgastan con el tiempo.
Mal funcionamiento del pedal de freno
Cuando el cilindro maestro de freno falla, lo primero que se nota es el extraño comportamiento del pedal de freno.
Bajo nivel de líquido de frenos
Si el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro es demasiado bajo, pueden producirse problemas de frenado.
Se enciende la luz de control del motor
Muchos coches nuevos están equipados con cilindros maestros de freno con sensores de presión y de líquido incorporados.
Si comprueba todas las piezas externas y no encuentra signos de fallo, el cilindro maestro está definitivamente averiado.
Funcionamiento
La función de la bomba de frenos, es la de convertir o transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida por el conductor del vehículo sobre el pedal de freno
PRESIÓN = FUERZA / SUPERFICIE
Esfuerzo sobre el pedal / Sección del pistón de la bomba
Principio hidráulico: El efecto fundamental del sistema hidráulico se basa en la Ley de Pascal.
Ley de Pascal: La presión que se ejerce en un líquido recogido en un recipiente, se transmite uniformemente en todas la direcciones.
¿Cómo cambiar la bomba de frenos cuando está dañada?
El primer paso es drenar el líquido de frenos del sistema del cilindro maestro. En este caso, también sustituiremos todo el líquido de frenos.
A continuación, retiraremos el depósito de líquido y desenroscaremos los tornillos.
El siguiente paso es instalar el nuevo cilindro maestro con los pernos y conectar el cilindro maestro al depósito del coche.
Por último, llenamos el depósito de líquido y purgamos el aire del sistema.
