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Análisis de la eficiencia de un disco de freno convencional ventilado con…
Análisis de la eficiencia de un disco de freno convencional ventilado con respecto a un disco hiperventilado mediante mecanizado
INTRODUCCION
Un vehículo al circular varía continuamente su estado, acelera, frena o gira. Estos fenómenos son producidos
por un gran número de fuerzas y su suma se denomina dinámica del vehículo. Si la suma de todas las fuerzas
es cero, significa que está en reposo. Si es diferente de cero, estará en movimiento. A su vez, todas estas fuerzas
varían en función de una magnitud física denominada aceleración, responsable de modificar la velocidad
y dirección de cualquier objeto. Por ejemplo, el hecho de acelerar el coche corresponde a una aceleración
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DISEÑO DEL DISCO
Para el desarrollo del diseño del disco de freno hiperventilado se utilizó el soware de diseño Solidworks [9],
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Sobre el plano inicial se moldearon los ejes principales como se puede observar en la Figura 1, sobre los
cuales irán orificios y ranuras, partes claves para el desarrollo del proyecto, fueron trazados tomando en
cuenta la geometría y forma del disco de frenos sobre el que se trabajará posteriormente. Las dimensiones de
orificios, ranuras, profundidades y distancias, detalladas en la Figura 2, fueron elegidas a criterio de los autores,
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