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Análisis de la eficiencia de un disco de
freno convencional ventilado …
Análisis de la eficiencia de un disco de
freno convencional ventilado 
Materiales y métodos
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2.5. Implementación de discos, sensores y sistema de adquisición de datos
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- Introducción
El sistema de frenos es, sin duda, el componente más importante para la seguridad vial del automóvil, ya
que de este depende la detención total o parcial del vehículo y, en consecuencia, la integridad de sus pasajeros.
La determinación de las características geométricas de los discos depende de la capacidad de carga y
el funcionamiento, los cuales son factores importantes en la fase de diseño inicial
Un vehículo al circular varía continuamente su estado, acelera, frena o gira. Estos fenómenos son producidos
por un gran número de fuerzas y su suma se denomina dinámica del vehículo.
Durante el proceso de frenado, el calor producido por la fricción entre las pastillas de freno y el disco no
es disipado rápidamente, esto depende de la geometría y del material de fabricación.
Resultados y discusión
Posteriormente se hizo la adquisición de datos de temperatura con discos
de freno ventilados rediseñados; la prueba se desarrolló en la misma ruta seleccionada anteriormente
Inicialmente se realizó el monitoreo de temperatura con discos de freno originales de Dmax 4x4, en un
circuito urbano e interurbano.
Finalmente, se monitorearon los datos de temperaturas, instalando un disco original en la rueda delantera
izquierda y con disco hiperventilado en la rueda delantera derecha
Conclusiones
El sistema de monitoreo de temperatura de los discos de freno permitió visualizar, en tiempo real,
los datos del calor producido por las cargas térmicas al momento del frenado del vehículo
Los discos de
frenos ventilados disiparon el calor de una forma más eficaz que los normales, consiguiendo mejor eficiencia,
Gracias al soware Solidworks se rediseñó de una manera más fácil y precisa, con lo que posteriormente se
pudo mecanizar el disco con la ayuda de una fresadora CNC