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Análisis de la eficiencia de un disco de freno convencional ventilado con…
Análisis de la eficiencia de un disco de freno convencional ventilado con respecto a un disco hiperventilado mediante mecanizado
finalidad rediseñar un disco de freno ventilado a un disco hiperventilado para comparar
las diferencias de temperatura y distancias de frenado
Un vehículo al circular varía continuamente su estado, acelera, frena o gira.
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2.1. Diseño del disco
Sobre el plano inicial se moldearon los ejes principales como se puede observar en la Figura 1, sobre los cuales irán orificios y ranuras, partes claves para el desarrollo del proyecto, fueron trazados tomando en cuenta la geometría y forma del disco de frenos sobre el que se trabajará posteriormente.
- Delineamiento de ejes geométricos principales
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- Trazo de orificios y ranuras
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2.5. Implementación de discos, sensores y sistema de adquisición de datos
Para la correcta instalación de los discos de freno se requiere: herramienta de retracción de pistón, relojcomparador, llave dinamométrica y otras herramientas como se aprecian en la Figura 10.
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Inicialmente se realizó el monitoreo de temperatura con discos de freno originales de Dmax 4x4, en un circuito urbano e interurbano. Posteriormente se hizo la adquisición de datos de temperatura con discos de freno ventilados rediseñados; la prueba se desarrolló en la misma ruta seleccionada anteriormente.
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