Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Análisis de la eficiencia de un disco de freno convencional ventilado con…
Análisis de la eficiencia de un disco de freno convencional ventilado con respecto a un disco hiperventilado mediante mecanizado
Resumen
- El objetivo del estudio era rediseñar un disco de freno ventilado como uno hiperventilado con el fin de comparar las diferencias en temperatura y distancias de frenado. Se instaló un sistema de monitoreo en el vehículo con dos sensores de temperatura cerca de cada disco y una tarjeta de adquisición de datos. Al implementar los discos hiperventilados, se logró reducir la temperatura generada por la fricción durante el frenado. Se realizaron pruebas de ruta con diferentes tipos de discos: discos ventilados en las dos ruedas frontales, discos hiperventilados en las dos ruedas frontales y discos mixtos que combinaban ambos tipos. Los datos en tiempo real mostraron que los discos hiperventilados tenían una mejor capacidad para disipar el calor debido a una mayor ventilación. Los resultados de las pruebas de ruta indicaron que los discos hiperventilados se calentaban menos que los discos normales, lo que resultaba en una reducción del tiempo y la distancia de frenado.
Diseño
- Para el desarrollo del diseño del disco de freno hiperventilado se utilizó el soware de diseño Solidworks [9], y partimos de un disco de freno normal de un vehículo Chevrolet Dmax 4x4.
- Sobre el plano inicial se moldearon los ejes principales como se puede observar en la Figura 1, sobre los cuales irán orificios y ranuras, partes claves para el desarrollo del proyecto, fueron trazados tomando en cuenta la geometría y forma del disco de frenos sobre el que se trabajará posteriormente. Las dimensiones de orificios, ranuras, profundidades y distancias, detalladas en la Figura 2, fueron elegidas a criterio de los autores, las cuales irán centradas sobre los ejes ya descritos anteriormente. Tomando las dimensiones y detalles del disco de frenos se realizó un modelado inicial detallado en la Figura 3 con objetivo de visualizar las formas y geometrías del mismo en el soware
-
implementaciones
-
. - Implementación de discos, sensores y sistema de adquisición de datos
- El sistema de monitoreo de temperatura de los discos de freno está compuesto por sensores de temperatura, placa electrónica Arduino, cable serial de comunicaciones y un ordenador portátil. Para la programación y asignación de parámetros se utilizó el soware LabVIEW 2017 [12]. Las pantallas gráficas fueron modificadas y renombradas de acuerdo con el requerimiento del proyecto sistema de monitoreo de temperatura, teniendo como resultado la pantalla gráfica
Implementación de discos, sensores y sistema de adquisición de datos
- Para la correcta instalación de los discos de freno se requiere: herramienta de retracción de pistón, reloj
comparador, llave dinamométrica y otras herramientas como se aprecian en la Figura 10
- Se instaló el sistema de adquisición de datos para el monitoreo de la temperatura de los discos de freno, utilizando la tarjeta Arduino y sensores de temperatura a distancia (MLX90614). Para el fácil acceso y manipulación se procedió con la ubicación de la tarjeta Arduino dentro del habitáculo del automóvil
- Los sensores de temperatura son instalados muy próximos a los discos ventilados, se ubicó en lámina
protectora del disco de freno, fue utilizada como base de soporte para el montaje de los sensores
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
