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Bomba de frenos o cilindro maestro - Coggle Diagram
Bomba de frenos o cilindro maestro
Funcionamiento
La función de la bomba de frenos, es la de convertir o transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida por el conductor del vehículo sobre el pedal de freno, en presión hidráulica. Por medio de canalizaciones, esta presión es transmitida a los bombines de las ruedas que accionan los frenos.
Principio hidráulico
El efecto fundamental del sistema hidráulico se basa en la Ley de Pascal.
Ley de Pascal: La presión que se ejerce en un líquido recogido en un recipiente, se transmite uniformemente en todas la direcciones.
Cilindro maestro sencillo
El cilindro maestro se alimenta del líquido del depósito que se acopla a este, pasa por el cilindro maestro y llega a los conductos o líneas de frenos.
Tipos de bomba o cilindro maestro
Existen dos tipos de cilindro maestro de una sola cámara y pistón, o de dos cámaras. Por lo tanto se reconocen bombas sencillas y dobles o en tándem.
Existen también dos tipos de construcción del cilindro maestro solido que forma una sola pieza con el depósito y compuesto donde trae el depósito separado.
Partes del cilindro maestro sencillos
Cilindro
Válvula de doble acción
Goma primaria
Pistón
Goma secundaria
Seguro
Guardapolvo
Deposito
Puerto de salida de líquido
Varilla de empuje
Cámara
Orificio de compensación
Cámara
Cilindro maestro doble o en tándem
El cilindro maestro doble o en tándem tiene dos cámaras hidráulicas separadas. Esto crea en efecto dos circuitos hidráulicos de frenado separados.
Partes del cilindro maestro doble o en tándem
Pistón primario.
Pistón secundario.
Tornillo de ensamblaje del pistón primario y de la caja de posicionado del muelle.
Guía del muelle de recuperación.
Muelle de recuperación primario.
Muelle de recuperación secundario.
Arandela de seguridad y copela primaria del circuito primario.
Arandela de seguridad y copela primaria del circuito secundario.
Copela secundaria del circuito primario.
Copela secundaria del circuito secundario
Copela de estanqueidad entre circuito primario y circuito secundario.
Tornillo con junta de cobre.
Tope de reposo del pistón secundario.
Clip y arandela de tope.
Algunos síntomas de que el cilindro maestro está fallando
Mal funcionamiento del pedal de freno
Bajo nivel de líquido de frenos
El líquido de frenos está contaminado
Se enciende la luz de control del motor
¿Cuánto cuesta reemplazar el cilindro maestro de freno?
Un cilindro maestro nuevo y todas las piezas asociadas (incluido el líquido de frenos nuevo) cuestan entre 100 y 300 dólares, mientras que la mano de obra cuesta entre 150 y 250 dólares.
El coste total de la sustitución de un cilindro maestro suele oscilar entre 250 y 550 dólares si el trabajo lo realiza un mecánico profesional.
¿Cómo cambiar la bomba de frenos cuando está dañada?
El primer paso es drenar el líquido de frenos del sistema del cilindro maestro. En este caso, también sustituiremos todo el líquido de frenos.
A continuación, retiraremos el depósito de líquido y desenroscaremos los tornillos.
El siguiente paso es instalar el nuevo cilindro maestro con los pernos y conectar el cilindro maestro al depósito del coche.
Por último, llenamos el depósito de líquido y purgamos el aire del sistema.
