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MANUAL DE FRENADO
¿QUÉ ES LA TRIBOLOGÍA?
La tribología es la ciencia y técnica que estudia la interacción entre superficies en movimiento y los problemas relacionados con ellos: desgaste, fricción, adhesión y lubricación.
Fricción: Efecto que proviene de la existencia de fuerzas tangenciales que aparecen entre dos superficies sólidas en contacto.
Desgaste: Desaparición de material de la superficie de un cuerpo como consecuencia de la interacción con otro cuerpo.
Adhesión: Capacidad de generar fuerzas normales entre dos superficies después de que han sido mantenidas juntas.
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FRICCIÓN
Es la resistencia al movimiento que existe cuando un objeto sólido se mueve tangencialmente con respecto a la superficie de otro sólido con el que está en movimiento.
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EL FRENADO
El frenado de un cuerpo en movimiento es uno de los estudios más complejos dentro de la tribología. Al frenar un vehículo, lo que estamos consiguiendo por medio de la fricción entre dos materiales, es la transformación de energía cinética y/o potencial en energía calorífica.
La transformación de la energía se produce en el contacto entre una parte fija que va anclada a la mangueta del vehículo (caliper) y una parte móvil que gira solidaria con la rueda a la misma velocidad angular (el disco).
Cuando accionamos el pedal de freno se presuriza el circuito y los émbolos de las pinzas empujan a las pastillas (elemento fijo) contra el disco (elemento móvil).
SERVOFRENO
Es el sistema por el cual la fuerza que hay que ejercer sobre el pedal, para presurizar el circuito a una misma presión, se reduce. Es decir, es un elemento que reduce el esfuerzo que necesita el conductor para presurizar el circuito pisando el pedal.
Las ventajas del servofreno no son exclusivamente las de poder realizar una presión mayor sobre el circuito hidráulico, y por consiguiente sobre los pistones de las pinzas con un mayor descanso del pie. Si no que lo que se consigue es una mejor dosificación de la frenada.
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