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INTRODUCCIÓN A LA TRILOGÍA - Coggle Diagram
INTRODUCCIÓN A LA TRILOGÍA
¿Qué es la trilogía?
La trilogía es la ciencia y técnica que estudia la interacción entre superficies en movimiento y los problemas relacionados con ellos : Desgaste fricción adhesión y lubricación.
FRICCIÓN
Efecto que proviene de la existencia de las fuerzas tangenciales que aparecen entre dos superficies sólidas en contacto cuando permanecen unidas por la existencia de esfuerzos normales a las mismas
DESGASTE
Consiste en la desaparición del material de la superficie de un cuerpo como consecuencia de la interacción con otro cuerpo
ADHESIÓN
Capacidad para generar fuerzas normales entre dos superficies después de que han sido mantenidos juntas
OBJETIVO: SU OBJETIVO NO ES SÓLO MIRAR LAS DESVENTAJAS DEPENDIENDO DE LA SITUACIÓN EL OBJETIVO DE ALCANZAR PUEDE SER DISTINTO
Mínimo desgaste y máxima fricción: frenos embragues neumáticos con materiales resistentes al desgaste
Máximo desgaste y mínima fricción: lápices de posición de lubricantes sólidos mediante deslizamientos
Mínimo desgaste y mínima fricción : herramientas engranajes levas gracias a la lubricación y las capas de recubrimiento
Máxima fricción y máximo desgaste: Borradores
FRICCIÓN
La fricción es la resistencia al movimiento que existe cuando un objeto sólido se mueve tangencialmente con respecto a la superficie de otro sólido con el que está en movimiento
FUERZA DE FRICCIÓN ESTÁTICA
La necesaria para iniciar el movimiento si la fuerza tangencial aplicadas menor a este valor no existe movimiento y la fuerza de fricción es igual o mayor a la tangencial aplicada
: FUERZA DE FRICCIÓN CINÉTICA O DINÁMICA
La necesaria para mantener el movimiento de valor menor al anterior
EL FRENADO
El frenado de un cuerpo en movimiento es uno de los estudios más complejos dentro de la tripología al frenar un vehículo lo que estamos consiguiendo por medio de la fracción entre dos materiales es la transformación de la energía cinética potencial la que se lleva el objeto por moverse o por encontrarse una determinada altura en energía calorífica
EL SERVOFRENO
El servofreno es el sistema por el cual la fuerza que hay que ejercer sobre el pedal para presurizar el circuito a una misma presión se reduce es decir es un elemento que reduce el esfuerzo que necesita el conductor para presurizar el circuito pisando el pedal la ventaja del servofreno no son exclusivamente las de poder realizar una presión mayor sobre el circuito hidráulico y por consistencia sobre los pistones de las pinzas con un mayor descanso del pie sino que lo que se consigue es una mejor dosificación de la frenada