Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Burdinbideen Lege Orokorra - Coggle Diagram
Burdinbideen Lege Orokorra
Ondorioak
Barne-merkatua -
Nekazari-ekonomia
Trenbidea horretarako
Produktibitate -
Desab. / Ab.
Material aniztasuna
Trenbide zabalera
Denbora
Europatik alderatuta
Hainbat konpainia
Garraio-sistema
Pertsonen/Salgai trukaketa +
Barne-merkataritza +
Ezinbesteko tresna
Ezintasunen garabehera
Kokapena
Nori
Bereziki eraikitzeko konpainiak
Herriari
Nork
Francisco de Luxan (Sustapen Ministroa) prop.
Isabel II.a sinatu
Zer
BLOren zati 1
Forma
Juridikoa (Dekretua)
Noiz
1885ko ekainaren 3an
Izaera
Ekonomikoa
Non
Aranjuez sinatu
Gaceta de Madrid argitaratua
Iturria
Mailakoa
Helburua
Trenbidea garatzeko baldintzak ezagutaratu
Garapen Ekon. + Industrial.
Bihurteko Progresistan (1854-56)
Esparteroren erreformak
Analisia
Eraikitzeko Ekimena Nortzuk
Art.
Gobernuak
Inbertitzeko ahalmena
Lib. ideia
Art
Partikularrak/Konpainiak
Emakida lortzeko Gob. baimena
Enpresen Abantailak
20, Art,
Urbil dauden harrobik irekitze
Garraio-eskubideak jasotzeko baimena
Langileen auzotasun-eskibdek
Eraikuntzako materialen aduana-eskubideen ordainketa (handik 10 urte arte ere)
Trenbidea pasa lur publikok
Ideia Nagusiak
Gobernuaren lidergoa
Baldintzak
Ekimen pribatua onartu
Inbertitzaileen onurak
Errail Arteko Zabalera (30. Art,)
1,8 m
Gai Nagusia
Espainiak trenbideak ezartzea lagundu
Gob. € laguntzak
Art.
3 formula
Inb. € zati 1 bueltatu
Gutxieneko interesak bermatu
Gob. lankidetza
Art.
Estatuak atzerriko € babestu
Def.
Lege 1 berretsi dudana
Lege/Xedapen 1 onartu dela, indarrean jarri
Muga-Zerga
Inport/Export/Zerga fiskaletan salgaiak zergapeten duten tarifak
Testuingurua
Trenbide Sarea 4 fasetan eraiki
1866tik aurrera
Orografiak inbertsio handiak
Kostuak +
1866ko finantza krisia
Burtsako konpainien hondoratzea
Eraikuntza Gelditu
Trenbide sarearen onura -
1854-66
Europa baino errail tamaina +
Geografia maldartsua gainditzeko
Atzerriko inbasioa gelditzeko
Truke komertzialak ostopatu
Eraikuntza + etapa
Gobernuaren diru-laguntzak + atzerriko kapitala
Hainbat konpainia
Compañía Madrid-Zaragoza-Alicante (MZA) - Madrid -Alacant 1858
Ferrocarriles Andaluces (Sevilla-Cadiz, 1861)
Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (Madril-Irun 1864)
10 urteetan 5100km+
BLO 1. araudia
Zentroa Madrilen sare erradiala
Estatua zentralizatzeko
1844-54
475km trenbide
Bartzelona-Mataro (1848)
Madril-Aranjuez (1851)
Meatzaritzarekin zerikusia
enpresak sortu
Atzerriko kapitala
Atzerriko tekn.
1873tik aurrera
1887 arte
Inportazioak kargurik gabe
Espainiako industria sustatu X
Siderurgia
Makineria
Garai hartako Espainiako siderurgia ezin zuen erronka hori gainditu
Eraikuntza etapa berria
Konpainia gehienak desagertu
Bakarrik MZA eta CCHNE
3000km gehiago
1855-77 burdinbideen eraikuntza +
Atzerriko kapitala lortu
1855koa erabakigarria
Beste ekintza ekon.
1855ko Madozen Desam.
DIru sarrerak trenbidetara
Industria +, Hazkundea +
Banku ta Kreditu Elkarteen Legea (56)
Banku sist. modernizatu
Honi esker hainbat enpresa
Sociedad General de Crédito Mobiliario
Sociedad Española Mercantil e Industrial
Compañía General de crédito de España
Elkarteek inbertsioen %40a trenbidetara
Negozioak kudeatzeko
Biurte Progresista (1854-56)
Gorte Konstituziogileek kontsi. aurrerakoi 1
Inoiz ez zen aplikatu
Erradikalizatu Manzanareseko Manifestuarekin
O'Donnell jeneralak Vicalvaron