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CALIPER DE FRENO - Coggle Diagram
CALIPER DE FRENO
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Al existir muchas fricción en el sistema de frenado, éste sufrirá de recalentamientos, lo que a su vez conducirá a un desgaste acelerado de las pastillas.
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Al frenar, el vehículo se jala hacia un lado.
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Se hace necesario bombear varias veces los frenos. 
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Mientras las pastillas y los discos se desgastan y requieren ser sustituidos mas frecuentemente, no ocurre lo mismo con el Caliper de freno. No obstante, el Caliper puede ser afectado si se conduce el vehículo con pastillas desgastadas o con discos deformados.
Al presentarse cualquiera de estos dos escenarios, resultará difícil para el sistema de frenado disipar el calor de la fricción, de la forma en que usualmente lo haría, lo que podría dañar al Caliper.
Si las pastillas frenado no logran separar el calor producido por el motor y el disco del Caliper, el pistón puede sufrir daños y el exceso de calor podría ser transferido del pistón al líquido de frenos. Como consecuencia el liquido podría perder ciertas propiedades y provocar que el sistema de frenos falle.
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El Caliper de freno es la pieza del sistema de frenado de un vehículo que se encarga de recibir la presión de frenado que genera el conductor al presionar el pedal de freno, para luego transferirla a los discos de modo que las ruedas disminuyan sus giros o se frenen por completo.
El Caliper también recibe el nombre de pinza o mordaza de freno. De acuerdo a su tipo, el Caliper puede contener de uno a cuatro o mas pistones y se encuentra instalado sobre el disco de freno.
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La función principal del Caliper del freno es recibir la fuerza hidráulica que le es transferida por medio de liquido de frenos, y luego traspasarla al pistón para que éste presione a las pastillas de frenos contra el disco, logrando con ello que desacelere o se detenga el vehículo.,
El Caliper es una pieza que tiene un funcionamiento muy simple
Montaje flotante: Recibe ese nombre debido a que puede moverse con respecto al disco de freno. El pistón, que se encuentra en uno de los lados del Caliper, hace presión sobre la pastilla hasta que entra en contacto con el disco. Al no poder desplazarse mas el pistón, y mantenerse la presión sobre éste, se logra que el Caliper y la pastilla interna se deslicen, de modo que alcanza a frenarse el disco por ambos lados.
Montaje fijo: A diferencia del Caliper flotante, el fijo no se moviliza con respecto al disco de freno y utiliza más de un pistón. Al ser accionados los pistones, las pastillas de los dos lados del disco reciben igual presión. Este tipo de Caliper es generalmente mas complejo y costoso.
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El Caliper de freno es uno de los componentes mas importantes del sistema del frenado de un vehículo. Se encarga de recibir la fuerza de frenado por medio del liquido de frenos, y convertirla en presión que se aplicará sobre el disco de frenos a través de las pastillas.
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