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CALIPER DE FRENO 00 - Coggle Diagram
CALIPER DE FRENO 
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TIPOS DE CALIPER
MONTAJE FLOTANTE
RECIBE ESE NOMBRE DEBIDO A QUE PUEDE MOVERSE CON RESPECTO AL DISCO DE FRENO. EL PISTÓN, QUE SE ENCUENTRA EN UNO DE LOS LADOS DE CALIPER,HACE PRESIÓN SOBRE LA PASTILLA HASTA QUE ENTRA EN CONTACTO CON EL DISCO. AL NO PODER DESPLAZARSE MAS EL PISTÓN, Y MANTENERSE LA PRESIÓN SOBRE ÉSTE, SE LOGRA QUE EL CALIPER Y LA PASTILLA INTERNA SE DESLICEN, DE MODO QUE ALCANZA A FRENARSE EL DISCO POR AMBOS LADOS.
MONTAJE FIJO
A DIFERENCIA DEL CALIPER FLOTANTE, EL FIJO NO SE MOVILIZA CON RESPECTO AL DISCO DE FRENO Y UTILIZA MÁS DE UN PISTÓN. AL SER ACCIONADOS LOS PISTONES, LAS PASTILLAS DE LOS DOS LADOS DEL DISCO RECIBEN IGUAL PRESIÓN. ESTE TIPO DE CALIPER ES GENERALMENTE MAS COMPLEJO Y COSTOSO
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PARTES DE UN CALIPER
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TORNILLO DE PURGA
SIRVE PARA PURGAR EL LÍQUIDO DE FRENOS, YA SEA PORQUE AL SISTEMA INGRESÓ AIRE O ALGÚN CONTAMINANTE
MORDAZA
ES EL SOPORTE DE LAS PASTILLAS Y LOS PISTONES DE FRENOS. SE ABRE Y CIERRA EN EL SITIO DONDE SE ENCUENTRAN LOS PISTONES
GUÍAS
ASÍ SE DENOMINAN LOS DOS PERNOS QUE SE UTILIZAN PARA FIJAR EL CALIPER ( CADA UNO CON SU CORRESPONDIENTE TORNILLO) TAMBIÉN CONTRIBUYEN AL DESPLAZAMIENTO DE LA MORDAZA EN LOS CALIPER DE TIPO FLOTANTE
PISTÓN
TIENE FORMA CILÍNDRICA Y ES DE PEQUEÑO TAMAÑO, SE ALOJA EN UNA CAVIDAD DE LA MORDAZA DONDE SE AJUSTA A LA PERFECCIÓN. DISPONE DE SU PROPIO SELLO Y GUARDAPOLVOPARA IMPEDIR QUE SE DAÑE O SE TRABE
FALLAS MAS COMUNES
EL FRENADO PIERDE POTENCIA, LOS FRENOS REACCIONAN CON MAYOR LENTITUD, FUGAS DE LIQUÍDO DE FRENOS, AL FRENAR, EL VEHÍCULO SE JALA HACIA UN LADO ETC.
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