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Partes Del Sistema De Frenos De Disco
Funcionamiento
Al pisar el pedal de freno, la presión hidráulica empuja un pistón dentro de la mordaza y presiona una pastilla contra el rotor.
Esta presión mueve toda la pinza en su montaje y jala también la otra pastilla contra el rotor.
En el caso de los sistemas de frenos de disco, debe comprobarse el estado de los discos y las pastillas de freno.
PARTES DEL SOSTEMA DE FRENOS
Circuito de tuberias
Se encarga de transportar el líquido de frenos desde el cilindro maestro hasta los cilindros de freno.
Suelen ser de acero, latón o cobre, son resistentes a la corrosión y pueden soportar altas presiones de frenado.
Bombines de freno
En los frenos de tambor, se encargan de transmitir la presión generada por el cilindro maestro, que hace que las zapatas se abran y presionen el tambor.
Bomba de freno
con depósito de líquido de frenos.
Calipers
En el interior del caliper se encuentran los conductos del líquido de frenos que van a las cámaras de freno.
El líquido acciona los pistones, que a su vez presionan las pastillas de freno contra el disco, deteniendo el coche por fricción.
Servofreno
Su misión es multiplicar la fuerza de frenado aplicada al pedal de freno.
Pastillas de freno
Estos frenan el vehículo debido a la fricción. El uso del amianto en la industria está actualmente prohibido.
Pedal de freno
Es el mecanismo de control que utiliza el conductor para ejercer la fuerza necesaria, que se transmite a los demás componentes del sistema.
Disco de frenos
Está unido al cubo de la rueda o forma parte de él y gira con la rueda para que las pastillas de freno rocen con los discos de freno para detener el coche.
Tambores de frenos
Este componente está formado por el tambor de la rueda, las pastillas de freno y el cilindro de freno.
Cables o Guayas de freno
Se utiliza para bloquear los tambores o discos de freno cuando el coche está parado.
Zapatas de freno
En los frenos de tambor, las pastillas de freno también son responsables de la fricción para detener el coche.
PARTES
*Mordaza o pinza
*Disco o rotor de freno
*Pastilla de freno
*Cubierta del pistón
*Cubo rueda
*Guardapolvo
*Pasador de deslizamiento de la mordaza
*Válvula de purga
*Manguera de freno
Concepto
Un freno de Disco consiste en un disco de hierro fundido o rotor que gira con la rueda, y una pinza o mordaza (cáliper) montada en la suspensión delantera que presiona las pastillas de fricción (pastilla) contra el disco.
es el más aplicado en los autos de gama alta, deportivos y de turismo
su frenado es más ágil y la respuesta es mayor a la de los frenos de tambor, tiene menor peso.
Cómo funciona el sistema de frenos?
El proceso de frenado no se limita al sistema hidráulico, que toma la fuerza que aplicamos al pedal y la convierte en presión del disco, fricción y disipación de calor. Un coche frena bien, por así decirlo, si el sistema de frenado, la suspensión y los neumáticos están en buen estado.
: ELEMENTOS INVOLUCRADOS
El proceso de frenado no se limita al sistema hidráulico, que toma la fuerza que aplicamos al pedal y la convierte en presión del disco, fricción y disipación de calor. Un coche frena bien, por así decirlo, si el sistema de frenado, la suspensión y los neumáticos están en buen estado.
Mantenimiento del sistema de frenos
