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FRENO DE DISCO - Coggle Diagram
FRENO DE DISCO
PARTE DE SITEMA DE FRENO
Pedal de freno. Es el mecanismo de control que utiliza el conductor para ejercer la fuerza necesaria, que se transmite a los demás componentes del sistema.
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Discos de freno. Está unido al cubo de la rueda o forma parte de él y gira con la rueda para que las pastillas de freno rocen con los discos de freno para detener el coche.
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Circuito de tuberías. Se encarga de transportar el líquido de frenos desde el cilindro maestro hasta los cilindros de freno.
Bombines de freno. En los frenos de tambor, se encargan de transmitir la presión generada por el cilindro maestro, que hace que las zapatas se abran y presionen el tambor.
Caliper. En el interior del caliper se encuentran los conductos del líquido de frenos que van a las cámaras de freno. El líquido acciona los pistones, que a su vez presionan las pastillas de freno contra el disco, deteniendo el coche por fricción.
Pastillas y Zapatas de freno. Estos frenan el vehículo debido a la fricción. El uso del amianto en la industria está actualmente prohibido.
Tambores de freno. Este componente está formado por el tambor de la rueda, las pastillas de freno y el cilindro de freno.
COMO FUNCIONA
EL FRENO DE DISCO :el disco gira con la rueda y el vehículo es frenado por la pinza mediante la fricción de las pastillas en el disco. En este caso, el calor se disipa más rápidamente porque los componentes del sistema están más expuestos al aire que circula.
EL FRENO DE TAMBOR : los componentes están dispuestos en un cilindro -el tambor- que gira junto con la rueda. Cuando se pisa el pedal, las zapatas de freno empujan contra el tambor, frenando el coche. El principal problema de este sistema es el calor generado, que es difícil de disipar y reduce la eficiencia del sistema.
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