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Partes del sistema de frenos de disco - Coggle Diagram
Partes del sistema de frenos de disco
Los frenos conforman un sistema de seguridad muy importante en un vehículo pues son los que se van a encargar de detenerlo por completo cuando se requiera.
MANTENIMIENTO
debe comprobarse el estado de los discos y las pastillas de freno. Síntomas como ruidos, vibraciones o el encendido del indicador luminoso correspondiente indican la necesidad de una revisión. Los discos de freno están marcados con un grosor mínimo y las pastillas de freno suelen tener un indicador de desgaste para saber cuándo hay que sustituirlas.
Los frenos de tambor deben ser revisados en busca de óxido, deformaciones, arañazos o grietas. Los frenos de tambor del eje trasero deben sustituirse aproximadamente cada 100.000 km, pero se recomienda revisarlos cada 40.000 km.
Sistema de Freno de Disco
Su frenado es más ágil y la respuesta es mayor a la de los frenos de tambor, tiene menor peso.
consiste en un disco de hierro fundido o rotor que gira con la rueda, y una pinza o mordaza (cáliper) montada en la suspensión delantera que presiona las pastillas de fricción (pastilla) contra el disco.
Elementos involucrados en la frenada
El proceso de frenado no se limita al sistema hidráulico, que toma la fuerza que aplicamos al pedal y la convierte en presión del disco, fricción y disipación de calor.
Es muy importante que las ruedas estén bien equilibradas, que la suspensión no tenga holguras visibles ni signos de desgaste y que los neumáticos tengan la presión de aire correcta.
Si la suspensión no resuelve adecuadamente las irregularidades de la carretera, es posible que los neumáticos no entren completamente en contacto con la carretera y que se reduzca el rendimiento de la frenada.
Funcionamiento
Al pisar el pedal de freno, la presión hidráulica empuja un pistón dentro de la mordaza y presiona una pastilla contra el rotor. Esta presión mueve toda la pinza en su montaje y jala también la otra pastilla contra el rotor.
Cuando se aplican los frenos aumenta esta presión, por tal razón este tipo de frenos funciona a mayor temperatura, en su diseño los discos integran unas ranuras en forma de alabe que le permiten refrigerarse, al ser un dispositivo externo disipa más rápidamente el calor.
El funcionamiento del sistema de frenado es posible gracias a los fluidos de funcionamiento utilizados para accionar los actuadores. El cilindro maestro se encarga de transferir la presión a los cilindros maestros de cada rueda.
Partes
Mordaza o pinza
Disco o rotor de freno
Pastilla de freno
Cubierta del pistón
Cubo rueda
Guardapolvo
Pasador de deslizamiento de la mordaza
Válvula de purga
Manguera de freno
