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Proceso del desmontaje de la caja de velocidades. - Coggle Diagram
Proceso del desmontaje de la caja de velocidades.
1.- Colocar el automóvil en el elevador, poner calzos debajo de las ruedas delanteras y suspender el puente trasero por uno o dos lados. Soltar el freno de estacionamiento y colocar la palanca del cambio en posición neutra.
2.- Desconectar los cables de la batería de acumuladores.
3.- Quitar la alfombrilla delantera del piso y las fundas exteriores del reenvió y de la
caja de cambios.
5.- Presionar hacia abajo sobre la varilla de la palanca y con destornillador o cualquier otro objeto agudo extraer el casquillo de cierre de la ranura en la varilla de la palanca; quitar la varilla.
6.- Desconectar la suspensión de los tubos y silenciadores en la parte trasera del automóvil, y a continuación el tubo de los silenciadores del tubo receptor.
7.- Desunir la abrazadera que une el tubo receptor a la caja de cambios.
8.- Con una llave de estrella desenroscar las tuercas de sujeción del tubo receptor de los silenciadores al colector de escape y quitar el tubo desplazándolo hacia abajo.
9.- Desenroscar los tornillos inferiores de sujeción de la tapa del cárter del embrague.
10.- Desunir el cable de conexión con la “masa” del cárter del embrague y los cables del
interruptor de la linterna de la marcha de retroceso.
11.- Desenganchar el muelle recuperador de la horquilla de desembrague y extraer la
clavija de aletas del empujador.
12.- Desunir el cilindro de trabajo del cárter del embrague. En esto el cilindro unido mediante la tubería que va hacia el cilindro principal del mando del desembrague, se queda en el automóvil, cosa que excluye la pérdida de líquido de freno y la necesidad de realizar la purga ulterior del hidromando del desembrague.
13.- Poner en el manguito elástico la abrazadera y apretarla. Esto aliviará el desmontaje y la instalación ulterior del manguito elástico.
14.- Desenroscar las tuercas y, dando vueltas el árbol cardánico intermedio, expulsar los tornillos de sujeción del manguito elástico contra la brida del árbol secundario de la caja de cambios.
15.- Desunir del accionamiento del velocímetro en el reenvío el eje flexible del velocímetro.
16.- Separar las bridas de los árboles cardánicos del accionamiento de los puentes delantero y trasero de las bridas de los árboles del reenvío.
17.- Bajar y retirar a un lado los árboles cardánicos del accionamiento do los puentes.
18.- Desenroscar los tornillos de sujeción de los soportes del reenvío a la carrocería y quitarlo junto con el árbol cardánico.
19.- Con la llave articulada de tubo, desenroscar los tornillos de sujeción del starter al cárter del embrague y librar éste.
20.- Desenroscar los tornillos de sujeción de la tapa del cárter del embrague.
21.- Desunir el apoyo de la suspensión trasera del motor del travesaño y seguidamente
quitar el travesaño, manteniendo por debajo la caja de cambios.
22.-Colocar debajo del cárter de la caja de cambios un gato, caballetes u otro apoyo
conveniente.
23.- Con la llave articulada de tubo desenroscar los tornillos de sujeción y quitar la caja de cambios junto con el cárter del embrague, desplazándola hacia la parte trasera del automóvil de manera que el árbol primario de la caja de cambios salga del cojinete delantero y del cubo del disco conducido del embrague.
4.- Quitar las tapas de las escotillas de las palancas y las empaquetaduras. Desenroscar
las manivelas de las palancas del reenvío.