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TIPOS DE FRENOS: ANALISIS Y DESGASTES DE LAS FIBRAS ORGANICAS DE FRENOS,…
TIPOS DE FRENOS: ANALISIS Y DESGASTES DE LAS FIBRAS ORGANICAS DE FRENOS
La zapata primaria se auto refuerza debido al par de giro que esta realiza y de esta
manera se clava al tambor haciéndolo detener paulatinamente
En la zapata secundaria sucede lo contrario su fuerza de fricción disminuye ya que lafuerza de apriete es menor.
Esto se debe a que la zapata secundaria tiene menor efecto de frenado.
Tipos De Montaje Del Freno De Tambor
Freno Simplex
las zapatas mantienen un apriete de un extremo contra el
tambor de freno a través de un dispositivo de tensado común
y el otro extremo se monta sobre un punto de apoyo fijo
Se utiliza en vehículos de turismo. y en vehiculos industriales
El freno simplex consta de dos zapatas comúnmente llamadas zapatas primaria y zapata
secundaria,
la zapata primaria siempre va a soportar un 70% y la zapata secundaria solamente trabajará en un 30%.
Freno Dúplex
Ambas zapatas son independientes ya que cada una de ellas
dispone de un cilindro de frenoA
Este sistema es un circuito hidráulico ya que las zapatas mantienen la misma presión y disponen del mismo tamaño.
Freno Dúo –Dúplex
Es muy poco utilizado ya que se constituye de un
sistema de dos cilindros de freno de doble efecto.
Funciona prácticamente como el freno dúplex solamente que ambas zapatas son primarias.
Se auto refuerzan tanto en marcha retro como hacia delante, a su vez el efecto de frenado es el mismo en ambos sentidos.
Tipos de frenos
Freno Dúo Servo
Posee un cilindro de freno de doble
efecto que realiza la función del tensado para que las zapatas retornen a su posición original .
El forro de la zapata primaria trabaja con un ángulo de abrazado
inferior, es decir que es más corto que el forro que va en sentido hacia la parte de atrás.
El sistema dúo servo gracias a la tensión que se obtiene permite que el freno se situé de manera inmediata en la posición original sin producir sonidos ni golpeteos.
Servofreno
Es un tipo de acoplamiento muy similar al freno simplex.
Se compone de un cilindro de freno doble que realiza un trabajo de tensado para ambas zapatas.
En este sistema las zapatas ya no disponen de apoyos fijos, sino que se pueden desplazar momentáneamente hacia un solo sentido.
Tribologia
Los tipos de desgaste se analizan primeramente a partir de la palabra “frotamiento o
rozamiento” o más bien conocida en la ciencia como la palabra tribología.
La tribología es la ciencia que estudia la interacción entre dos o más superficies que se mantienen contacto continuo.
Estudia los problemas relacionados con la interacción en
este caso se denominan como: desgaste, fricción, adhesión y lubricación
Su objetivo es ayudar a evitar los distintos tipos de problemas queconllevan los casos antes mencionados.
