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ANÁLISIS DE DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO DE FIBRAS ORGANICAS Y TIPOS DE…
ANÁLISIS DE DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO DE FIBRAS ORGANICAS Y TIPOS DE FRENOS DE TAMBOR
La zapata primaria de auto refuerza debido al par de giro que esta realiza y de esta manera se clava al tambor haciéndolo detener paulatinamente.
En la zapata secundaria sucede lo contrario su fuerza de fricción disminuye ya que la fuerza de apriete es menor, esto se debe a que la zapata secundaria tiene menor efecto de frenado. De este modo se produce un desgaste desigual en los revestimientos
Freno Simplex
En este tipo de acoplamiento las zapatas mantienen un apriete de un extremo contra el tambor de freno a través de un dispositivo de tensado común y el otro extremo se monta sobre un punto de apoyo fijo este tipo de sistemas se lo puede conocer también como cilindro de doble
efecto y se lo utiliza en vehículos de turismo
En este tipo de montaje ambas zapatas son independientes ya que cada una de ellas dispone de un cilindro de freno, este sistema es un circuito hidráulico ya que las zapatas mantienen la misma presión y disponen del mismo tamaño de igual manera ejercen la misma fuerza de apriete.
Freno Dúplex
Servofreno
El servofreno es un tipo de acoplamiento muy similar al freno simplex ya que se compone de un cilindro de freno doble que realiza un trabajo de tensado para ambas zapatas, en este sistema las zapatas ya no disponen de apoyos fijos, sino que se pueden desplazar momentáneamente hacia un solo sentido.
Freno Dúo –Dúplex
El armado de un freno dúo dúplex es muy poco utilizado ya que se constituye de un sistema de dos cilindros de freno de doble efecto que realizan el trabajo de tensar las zapatas. El freno dúo dúplex funciona prácticamente como el freno dúplex solamente que ambas zapatas son primarias y se auto refuerzan tanto en marcha retro como hacia delante,
Freno Dúo Servo
Al igual que el servofreno este tipo de acoplamiento posee un cilindro de freno de doble efecto que realiza la función del tensado para que las zapatas retornen a su posición original. Este sistema se da inicio a través de un punto de apoyo que mantiene un alojamiento flotante a su vez se desplaza en ambos sentidos.
Tribología
Los tipos de desgaste se analizan primeramente a partir de la palabra “frotamiento o rozamiento” o más bien conocida en la ciencia como la palabra tribología. La tribología es la ciencia que estudia la interacción entre dos o más superficies que mantienen contacto continuo a su vez estudia los problemas relacionados con la interacción en este caso se denominan como: desgaste, fricción, adhesión y lubricación.
