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Cajas de velocidades mecánicas - Coggle Diagram
Cajas de velocidades mecánicas
Convertidor de par o transmisión automática tradicional
componentes
El convertidor de par consta de tres elementos encerrados en un recipiente hermético: Una bomba unida al motor, con forma de disco. Unas acanaladuras o álabes interiores en forma de aspa, para dirigir el aceite, unidos a una turbina, que tiene una forma similar y va unida al cambio de marchas.
Como encontramos ubicadas las cajas de velocidades.
Se encuentra entre el motor y la transmisión Y Tiene la misma función que el embrague en la transmisión manual
Transmisión de doble embrague (DCT)
Componentes
Los componentes de la transmisión DCT cuenta con dos embragues, dos ejes secundarios y dos ejes primarios.
Como encontramos ubicadas las cajas de velocidades
Un cambio de doble embrague consiste en dos cambios manuales en paralelo que operan automáticamente. El primero se encarga de transmitir del movimiento a las ruedas, mientras que el segundo engrana la siguiente velocidad. De esta manera, sólo es necesario desacoplar un embrague para acoplar otro.
A uno de los cambios le corresponde las marchas pares y al otro las impares.
Transmisión continuamente variable (CVT)
componentes
Sus componentes comparado a una transmisión automática tradicional, la cual puede contener cientos de piezas móviles. Los componentes típicos del CVT incluyen un cinturón de alta resistencia, una polea accionada hidráulicamente, una polea mecánica con sensor de par y un conjunto de sensores y microprocesadores.
Transmisión de un solo embrague o transmisión manual automatizada.
componentes
La transmisión manual cuenta con varios engranajes que se dividen en tres secciones: el eje de entrada, el eje intermedio y el eje de salida.
Como encontramos ubicadas las cajas de velocidades.
La caja de cambios está constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres árboles. Está situada antes del motor y va acoplada al volante de inercia, recibiendo movimiento a través del embrague en transmisiones manuales, o a través del convertidor de par en transmisiones automáticas.
