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CAJA DE VELOCIDAD - Coggle Diagram
CAJA DE VELOCIDAD
Convertidor de par o transmisión automática tradiciona
Automáticas de convertidor de par:
Podemos decir que una caja de cambios automática por convertidor de par es la caja de cambios por antonomasia, la más extendida y utilizada, sobre todo en coches de los 80, 90 y primeros años de los 2000. Están formadas principalmente por tres elementos: el convertidor de par, un tren de engranajes epicicloidal y la mecatrónica.
características de funcionabilidad.
La funcionabilidad del convertidor de par incluye un elemento que mejora las condiciones de funcionamiento en la circulación del aceite, se trata del estator. Tiene como misión redirigir el aceite ocupado por la turbina y entregarlo al impulsor, cambia de dirección el flujo de aceite, esto permite aumentar el impulso del aceite
Transmisión de doble embrague (DCT)
La transmisión DCT es una caja de cambios automática de doble embrague. Este cambio automático es de tipo rápido y mejora la experiencia de conducción, reduciendo el consumo y los tiempos de aceleración.A diferencia de los cambios manuales, la transmisión DCT cuenta con dos embragues, dos ejes secundarios y dos ejes primarios. Dichos embragues pueden ser monodisco seco o multidisco húmedo (bañados en aceite).
Transmisión continuamente variable (CVT
La transmisión continuamente variable (continuously variable transmission) o CVT es un tipo de sistema de cambio automático que prescinde de los habituales engranajes, empleando poleas y una correa o cadena para modificar de forma progresiva la relación de cambio
características de funcionabilidad.
La transmisión CVT es una transmisión continuamente variable Es un tipo de transmisión automática. Proporciona un ajuste suave la relación de transmisión. No tiene una posición fija. Se coordina automáticamente según las rpm del cigüeñal con la carga del motor.
Transmisión de un solo embrague o transmisión manual automatizada.
Es un componente diseñado para permitir la rotación en una dirección e impedir que rote en la dirección opuesta y se utiliza para cambiar la dirección de rotación o bien sea para variar la velocidad de rotación de otros componentes.
caracteristica de funcionabilidad
caracteristcas
Resistencia al desgaste.
El valor del coeficiente de fricción debe ser constante sobre un rango de temperaturas y presiones adecuado.
Los materiales deben ser resistentes a las condiciones atmosféricas y ambientales.
